近日，天气骤冷，冷风袭来，对于工程建设来说，如何应对冬期施工成为一个大问题，尤其是钢筋工程，会因其冷脆性增大造成钢筋断裂等问题。因此为避免造成工期延误等影响，应注意以下要点。
雨雪天气来临前，通常应采用塑料薄膜覆盖在模板、钢筋等施工操作面上，而对于加工成型的钢筋，应在其下方垫木方，避免钢筋与冰冻地面接触，粘上泥土，防止钢筋发生锈蚀。
如果遇到雨雪天气，应在雪后及时迅速清理钢筋表面上的积雪，同时还应将模板内（上）的冰雪打扫干净，但若遇到的是难于清理的雨雪及其它杂物时，应当采用暖风机、吸尘器及汽油喷灯等工具进行全面清理。
此外，还需搭设人行马道，禁止在钢筋骨架上行走，以防造成钢筋变形、人员摔伤等危害。
2、钢筋运输、加工过程
通常在钢筋运输、加工过程中，如果钢筋出现如刻痕、撞击凹陷、焊接烧伤和咬肉等表面缺陷时会使其冷脆性显著增加，从而产生应力集中导致钢筋脆断，进而影响整个钢筋工程的进行。因此在钢筋运输、加工过程中应加强管理和检验，并进行构造、构件和锚夹具的负温性能试验，从而防止钢筋发生撞击、磨损等问题，及时应对，尤其在使用高强度钢筋时更应注意。
3、钢筋选用
在温度逐渐降低的过程中，当环境温度为负温条件时，由于钢筋的冷脆性钢筋的力学性能会发生变化，例如屈服点、抗拉强度及脆性将会增加，而伸长率、抗冲击韧性则会降低。
对于钢筋来说，其负温条件下力学性能的影响因素有很多，如碳、磷、硅等化学成分的含量都会影响其冷脆性，而如果包含镍、钒、钛等化学成分则可以改善钢筋的韧性，减弱对冷脆性的影响。
因此，在负温条件下钢筋的选用应遵循以下原则：-40℃~-20℃条件下直接承受中、重级工作制吊车的构件，应选用符合国家标准的热轧钢筋、余热处理钢筋、热处理钢筋、高强度圆形钢丝、钢绞线及冷拔低碳钢丝等作为其主要受力钢筋；而承受静荷载作用的钢筋混凝土构件，则应选用碳及合金元素含量为中、下限且直径较细的钢筋作为其主要受力钢筋。
4、钢筋冷拉、冷弯
钢筋在冷拉、冷弯后会使其冷脆性增加，从而造成钢筋断裂，因此钢筋冷拉是应注意以下要点。
（1）钢筋冷拉温度不宜低于-20℃；预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。
（2）对于进行冷拉的钢筋，应逐根进行外观质量检查，以保证其表面不发生裂纹或局部颈缩，同时应根据环境温度选用适当的钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液，并进行配套校验。
（3）当环境温度低于-20℃时，不得对HRB335、HRB400钢筋进行冷弯加工；当温度低于-200C时，不得对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯加工，避免在钢筋的弯曲点处发生强化，从而造成钢筋脆断。
（4）在负温条件下，通常可采用控制应力法或控制冷拉率法进行钢筋冷拉。对于预应力混凝土结构的预应力筋进行冷拉时，宜采用控制应力法；而对于不能分炉批的热轧钢筋进行冷拉时，不宜采用控制冷拉率法。
5、钢筋焊接
通常，钢筋接头经焊接后在其热影响区内的韧性会降低。若焊接工艺掌握不当，则会使钢筋的塑性和韧性产生明显下降，从而造成钢筋的综合性能变差；若焊接接头因接触冰雪等原因而过快冷却，会使接头产生淬硬组织，从而会使钢筋发生脆裂。
因此，在负温条件下进行钢筋焊接时，应注意以下施工要点。
（1）钢筋焊接的最低温度不应低于-20℃，同时在雪天或施焊现场风速超过三级风焊接时，焊接后的钢筋接头应具有防雪挡风措施，严禁碰触冰雪，造成过快冷却。
（2）热轧钢筋负温闪光对焊的施工工艺为预热→闪光焊或闪光→预热→闪光焊，当钢筋端面比较平整时，宜采用预热→闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光→预热→闪光焊。
（3）钢筋负温电弧焊宜采取分层控温施焊的方法，且应根据钢筋牌号、直径、接头形式和焊接位置来选择焊条和焊接电流，同时热轧钢筋焊接的层间温度宜控制在150℃~350℃之间。
（4）电渣压力焊应尽可能安排在中午进行，并适当延长拆除焊剂盒的时间，以防因温差过大造成钢筋发生断裂。
