目前造价工作的范围及外延都得到极大延伸，设计方案、图纸的造价优化可能会成为造价控制的一个新方向，造价人员参与设计优化对控制工作造价也具有积极意义。今天我们就此问题邀请行业内专家进行探讨，并总结观点如下。
观点一：现实中，设计人员的社会地位比造价人员高，造价人员如需对结构工程师的成果进行优化，必须具有相应资格和水平。而且方案优化和结构优化，涉及到利益、责任和风险的平衡问题。
设计的主动权在设计人员手中，造价人员参与优化设计比较难。但如果造价人员与设计人员组织一个团队共同完成设计优化则比较可行，效果也许更好。
观点二：如果双方不能组成团队，至少在工作中应该多沟通。如果造价人员能够跟踪设计，利用一些造价指标来评判设计方案，其中的节约效应非常可观。就像同一个风格的建筑，交给不同的设计院来做，其造价会大相径庭。
比如一般设计院出图纸，管路都是直线走向，实际的拐弯现象如绕开其他洞或障碍物等并未包含其中，那么公司工程师进行深化时，造价人员也参与其中，根据施工经验，在图纸上用弯线走向标出，结算时根据图纸计算管道数量才不会吃亏。
观点三：安全终身责任负责制导致现在的设计都是保守设计，设计人员自己对自己负责，对造价考虑很少，往往前期出来的东西就定下来了。设计院很少根据后期规范测定含钢量、砼含量等。
操作设计阶段的成本优化，要求技术人员、设计人员、造价人员紧密配合，这个阶段很重要，应提高认识。而设计优化容易做起来却很难，要求造价人员必须具备一定的结构专业知识，在设计优化中才能提出正确的建议与想法，让设计人员接受。这需要造价人员真正具备结构知识，还要有丰富的造价知识。
设计优化需要造价人员自己用心去做，平时多去现场发现问题并解决问题。一般设计忽视的问题造价人员完全可以发现。比如预埋管的布置问题；管道材质问题，用PVC管、PE管或者SC管都应仔细区别。
桥架(线槽)设计人员在电缆井(或强、弱电井)内都直接使用同一个型号一直到顶，根本不考虑楼层越高电缆越少，实际桥架(线槽)尺寸也可以相应减小的实情。再比如吊顶内的布管布线，如果依据灯的分布来合理布置，也能够有不小的节省空间。
当然，公司的重视和支持也很重要，造价人员的成本控制如果在整个项目乃至公司都受到重视的话，即成本控制以造价部门为中心，造价部门参与全流程成本控制，那么其余部门的工作包括设计都应沿着造价部门的控制思路来进行，这样才能体现全寿命造价控制对设计的影响。
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