土石比例对工程造价影响
1桥梁工程中桩径的变化对工程造价的影响
下面再说明一下桥梁桩基工程中的钻孔由于桩径的变化对桥梁造价的影响，以总桩长1000m，每根桩长40m，桩径为1.2m和1.3m的回旋钻孔桩造价比较，见表3。由表3可以得出如下结论，在相同的地质条件下，套用40m钻孔定额时，只计算钻孔费用，采用1.2m钻孔是1.0m钻孔费用的1.048倍。再总桩长1000m，每根桩长40m，桩径为1.2m和1.5m的回旋钻孔桩造价比较见表4。由表4可以得出如下结论，在相同的地质条件下，套用40m钻孔定额时，只计算钻孔费用，采用1.5m钻孔费用是1.2m钻孔费用的1.082倍。通过表3和表4对1.0m和1.2m、1.2m和1.5m桩钻孔造价的比较基本可以确定，在地质层确定后，从降低造价的设计理念来讲，这就要求设计人员，在搞具体桥梁设计时，采用什么形式的上部结构，需要根据桥位的地质情况进行综合考虑，因为，钻孔桩基础由于桩径的不同对工程造价的影响很大。
2在桥梁工程中桩基土层变化对工程造价的影响
下面再说明一下桥梁桩基工程中的钻孔由于岩层岩质类别的变化对桥梁造价的影响。以100m岩石钻孔桩径1.2m为例:见表5和表6。由表5可以得出:在100m岩石钻孔工程中，方案二相对于方案一软岩层减少1/10，坚岩层增加1/10，则方案二钻孔造价是方案一钻孔造价的1.120倍。由表6可以得出:在100m岩石钻孔工程中，方案二相对于方案一次坚石岩层减少1/10，坚岩层增加1/10，则方案二钻孔造价是方案一钻孔造价的1.080倍。通过表5和表6的两组比较，可以发现，岩层的岩质种类对钻孔桩工程造价的影响是很大的，这就要求桥梁的设计者和概算的编制人员在遇到岩层钻孔时，设计者首先从设计上分清岩质，控制好岩层钻孔深度，概算的编制人员要根据不同的岩质用好定额。以上列举了路基和桥梁桩基的两个实例，我们发现了公路工程在不同工程项目中土石分类对工程造价的影响，如果是一个大中型项目挖土石方数量300万立方米，钻孔桩长度15000m，按照上述表2和表6。两个实例比较能分别减低造价4090200元和2791800元，合计减低工程造价6882000元。
3结论
初步设计在一个大的高速公路建设项目实施过程中是一个重要环节，在这一环节当中，不仅要有一定长度的路线比较，而且还要有一定数量的大桥、特大桥桥型比较，因为，只有通过线型和桥型的比较，才能解决线型和桥型选取过程中需要解决的问题，而在这一过程中，工程造价的比较对线型和桥型的取舍影响很大。这就要求设计人员在作线型比较时，当路线在山岭重丘区时，一定要注意挖方段的土石比例及挖石方的岩质分类。在作桥型比较时，一定要考虑好应采用的桩径及岩石中的钻孔长度。以上两点对相应工程造价的影响很大。目前我国公路工程中采用的部颁定额都是实物量定额，各项工程造价的高低，取决于相应工程所涉及的各类工程数量，这就要求工程设计人员在计算具体工程数量时，要科学认真，千万不要有宁多不少的思想，只有这样，才能使初步设计的工程造价科学合理，为上级领导及主管部门的决策起到把关定向的作用。
