现浇结构的横梁计算无论是个钢筋混凝土或者预应力混凝土，在计算模式上现在都没有理论上的简化，在作35+45+35设计时，作了些简单研究，写下的一些心得，在此说说。
普通钢筋混凝土横梁，顶层最多布置三层28的钢筋，通常情况下，均布置两层。这个要求在布置纵向预应力筋时预留位置，不能将束抬到最高位，一般顶面净距18公分可布两层主筋。如果支撑点位置的距离在8米以上(经验值)，均应考虑做预应力横梁。此时布置普通钢筋混凝土在计算模型和简化理论布成熟的情况下是布太合适的。而且往往算下来此时需要配置的普通钢筋也较多，布置有困难。
在计算时，如果是普通钢筋混凝土横梁，此时计算断面可以取横梁矩型断面，这样配置的材料偏于安全。但是如果是预应力横梁，则应该将两侧再加上6倍顶板厚的长度悬臂，按工字型截面计算。按照有限元的计算成果，横梁矩型断面仅承受约65%左右的荷载，实际承载的位置为上述工型断面。
再说说计算效应，这个方面现在简化模式较多，各个设计院均有不同。在力的传递上，有横活载均布，横载均布活载横向分布以及其他划分更细的简化等多种方式。但是偶更倾向于横活载均按腹板集中力传递。从材料力学来看，工字截面在承受竖向力的时候，腹板承受90%以上的剪力。这样可将横载(扣除横梁自重)桉腹板均分，当边梁悬壁大于一半腹板距离时，可将边腹板的效应乘1.2，此时计算的支点弯矩偏安全。活载在按车道布载得到纵向效应时，按横向划分荷载。
然后将横梁视为放在腹板上的连续梁，腹板作为弹性支撑。这样很容易根据各个腹板(弹性支撑)的竖向力影响线得到包络图。最后将横活载组合即得效应值。
根据效应值配筋。这里面也有很多说头。另说。
