目前，明挖地铁车站结构设计有叠合衬砌和复合衬砌两种形式，因此，外包防水层的设置也不尽相同。随着混凝土结构耐久性设计理念的深入，本文综合了上述两种结构形式的优点，分析和探索了一种新型的地铁车站结构及防水形式，以适应腐蚀性环境下的结构耐久性设计要求。