隧道左线设计为长隧道，起里程ZK14+88～ZK16+265，全长1380m，隧道底板最大埋深239.33m。水文地质条件较复杂，存在黄土、白云质、石膏矿体及角砾状岩，节理层理发育等不良地质问题，局部围岩破碎段易产生坍塌现象。左右线设计最大线间距55m，左线沿线路走向为2.643%上坡。由于太原端进口处与地面线高差超过20m，高差过大，遂定从古交端单口掘进至太原端。
2、支护参数
古交端进口为Ⅴ级围岩浅埋段，左线初期支护以φ108超前大管棚+φ42超前小导管+网喷混凝土+φ25锁脚锚杆+φ25中空注浆锚杆+工字钢架组成；右线初期支护以φ42超前小导管+网喷混凝土+φ25锁脚锚杆+φ25中空注浆锚杆+工字钢架组成，左线洞口段拱部120°范围采用大管棚超前支护，管棚采用直径108mm壁厚6mm钢管，施作长度40m，锚杆长3.5m，环纵间距0.75m，梅花状布置；钢架拱、墙、仰拱全环架设，间距0.75m/榀；φ25锁脚锚杆长4.0m；拱、墙布置φ6钢筋网片，网格尺寸20×20cm；纵向连接筋环向间距1.0米，采用Φ22钢筋制作；拱、墙喷C25早强混凝土，仰拱喷射C25混凝土，拱、墙及仰拱喷射混凝土设计厚度均为26cm。拱部120°范围采用小导管加固地层，小导管采用长5.0m、φ42、壁厚3㎜热轧无缝钢管，环向间距35 cm ，纵向3.75m一环，施工外插角10°。
Ⅴ级围岩浅埋初期支护施工里程段为：ZK16+245～ZK16+205、YK16+305～YK16+180。