人民广场站为地下两层岛式车站，采用明挖顺作法施工。车站基坑长218.6m，宽度19.9～22.3m，基坑深约为16.5m，土方7.5万方。小里程端接井人矿山法区间，大里程端接人衡TBM区间。
人民广场站主体结构采用两种支护形式，其中K14+269.950～K14+418段（148.05m）采用通长桩+两道钢管支撑支护，K14+418～K14+488.550段（70.55m）采用吊脚桩+锚索及钢管桩+岩石锚杆的支护形式。
二、问题分析
人民广场站东端和西端必须分别完成140m和10m的主体结构，才能具备人衡和井人区间的开工条件。这两个区间均为全线的关键节点，人民广场站必须快速施工，及时提供施工条件才能满足工期要求。
经分析，制约人民广场站施工进度的主要因素有以下三个方面：
（1）围护结构采用钻孔灌注桩，施工过程中将产生大量泥浆，泥浆外运困难将影响钻孔灌注桩的施工进度；
（2）人民广场站西北侧为黄岛区区府，地理位置敏感，白天不能出渣。若采用门吊垂直提升，受人民广场站场地限制，临时碴坑容量有限，大部分土石方必须在夜间10点后从坑内垂直提升出渣，出渣效率低。且存在二次倒运，施工成本高。
（3）基坑桩间网喷表面作为结构防水基面，平整度必须满足设计和规范要求。常规的喷射工艺，表面平整度质量差，需对欠挖部分进行凿除并使用砂浆进行找平处理，影响结构防水施工进度。
根据现场实际情况针对以上三个问题采取以下措施：
（1）采用泥浆处理系统对桩基施工产生的泥浆进行泥水分离处理。
（2）基坑开挖采用两端往中间开挖。西端采用放坡开挖，垂直起吊出渣；东端采用两侧保留土体，中部拉槽形成马道，利用马道出渣。
（3）采用“铝合金方管+定位钢筋”法进行桩间网喷施工，解决喷射砼表面平整度差的问题。
三、施工措施
3.1 泥浆处理系统
人民广场站现场设置大泥浆池1个（6m×30m×2.2m），晾晒池1个（6m×30m×2.5m），水池1个（6m×10m×2.1m）。考虑桩位距大泥浆较远，在基坑内侧每10根桩设置一个小型泥浆池（1.5m×2.5m×3m）。
采用ZX-250泥浆净化装置和LW360×1580Y卧式螺旋卸料沉降离心机组成泥浆处理系统对泥浆进行泥水分离。
人民广场站采用这两套分离系统后，解决了泥浆外运困难的问题并改善了现场文明。整套设备施工噪音小，可昼夜不停运转，分离设备每天抽取泥浆的速度大于桩基施工产生泥浆的速度。夜间可通过普通渣车将生产的泥饼及砂砾运出场外。而且泥浆分离机分离出的泥浆和清水可以循环利用。

3.2 马道出渣开挖方案
第一阶段：冠梁底以上部分采用挖机开挖直接装车出渣；
第二阶段：基坑东端见底50m前采用两侧保留土体，中部拉槽形成马道，利用马道出渣；
第三阶段：基坑东端见底50m后和142m前采用挖机反铲接力开挖出渣；
第四阶段：剩余部分采用分层开挖，垂直起吊出渣。