1隧道的地质勘查
1.1在选线阶段，主要根据大的地质格局，为隧道选择较好的地质条件，主要要点在：
1.1.1 隧道通过地段尽量选择地质构造不复杂的岩体。
1.1.2 隧道要避开活动断层。
1.1.3 隧道要避免与较大的断层近距离地平行通过。
1.1.4 尽量避开施工很困难的不良地区，如大段的岩溶、瓦斯、有突水的情况、洞口滑坡等，隧道中线尽量和最大地应力垂直，尽量不从断层上盘通过。
1.1.5 隧道的洞口部分尽量放在较好的岩体中并避免洞口长段在松散体浅埋状态中，这就是早进晚出的原则。
1.1.6 掌握较大的地质构造格局，特别是大的断层、主要的不良地质。但有时线路整体上选线不可能由地质来定线，那就要对这些不良地质尽量搞清。
1.2 在初设和施工设计阶段
这个阶段（定测阶段）的地质勘查应为设计和施工服务，尽量将重要的不良地质搞清，并对隧道位置做微调：
1.2.1 要查明隧道穿过的主要断层的位置及产状，要查明断层影响破碎带的位置，要给出围岩分级参数，要调查主要不稳定结构体可能出现的状况，要查明洞口覆盖层的情况。
1.2.2 早进晚出的含义：（1）如果从山体凹处进洞，往往这里是断层破碎带的位置，要避免洞口处于破碎带中，需将它移到凸地形处；（2）尽量不做仰坡深挖；（3）傍河隧道岩体风化破碎并有偏压，应向山岭方向移动。这均加长了隧道，但保证了安全，减少运营病害。
1.2.3 应当注意：
(1)在可预见的将来，埋深百米以上的隧道，一般不可能在地面上将隧道通过这10m左右的地质情况搞的很清。
(2)地质界线是推断的，定量上不可能很准确。
(3)由于工种（专业）间的互相隔离，目前地质勘查存在不少应提高之处，特别是从为施工服务方面更待提高。
(4)人们对地质的调查和认识，也遵循认识论的规律：实践——认识——再实践——再认识。希望一次勘查就认清地质规律、摸清地质情况，不是辩证唯物主义的态度。