XX区间盾构接收井（含）—XX站区间右线长435.6m，左线长377.248m，左右线间距为15.2 ～17.2m，覆土厚度为22.1 ～23.3m，隧道纵坡为一字坡，最大坡度4.544 ‰，其中右K9+948处盾构井为左线隧道单线盾构井， 右K10+303.8处设置一座活塞风井兼做本区间施工竖井，活塞风井长50.9m，宽10.9m。XX站为二层三跨地下岛式车站，有效站台宽14m，车站起点里程为右K10+376.8，车站终点里程为右K10+585.8，车站主体总长209m，宽23.3m，有效站台中心里程右K10+475.7，有效站台中心里程处轨面埋深28.9m，覆土厚度为13.8 ～15.5m。主要的施工工法： 车站主体结构采用暗挖PBA工法、外挂换乘厅采用盖挖逆做法施工，区间采用矿山法施工。
目录
一、编制依据 ................................................................................................................................. 1
二、工程概况 ................................................................................................................................. 1
（一）工程简介....................................................................................................................... 1
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（五）抢险救援..................................................................................................................... 17
（六）恢复现场..................................................................................................................... 17
十、附表及附图 ............................................................................................................................ 18