【摘 要】本文就某住宅小区五期地下车库工程中采用传统机械通风与射流诱导通风相结合的方式，充分利用两种方式各自的优点，并提出结论，在保证满足设计要求的前提下，尽量使系统安装简单，造价低廉，性能可靠，维护方便。
【关键词】地下车库；诱导通风；防排烟；机械通风
0.概述
随着人民生活水平的不断提高，城市的中、小型汽车私有量正在飞速增长。为保证小区居住环境的优美，小区内有限的地面面积多用于环境绿化，为解决停车难尤其是北方地区冬季停车保暖问题，为了不占有限的地面住宅小区一般设置地下车库，并大多数为平战结合，平时做为汽车库，战时为人员掩蔽所。本人施工了某地下汽车库的通风工程，对施工中的一些问题做出一些思考。
本工程为某住宅小区五期工程，座落在繁华地段，总面积近八万平米。该地下车库面积为13000平方米，除去设备用房（变配电房，冷冻机房，水泵房，仓库等）车库面积近1万平方米，高度3.8米。地下室战时共设有九个防护单元，地下室平时为Ⅱ类地下汽车库，地上部分建筑分为四座建筑物，二座三层局部四层为商服网点，二座十八层为高层住宅。作为地下车库，解决通风和防排烟问题是日常使用中的主要内容之一，所谓车库的通风，也就是要排除汽车尾气和汽油蒸汽，送入新鲜空气。以便有害物（这里主要指CO）的含量稀释到国家规定的卫生标准要求。防排烟也就是满足火灾时的排烟要求，以保证火灾发生时迅速排除滞留烟气，限制烟气的扩散，保证人员和车辆安全撤离现场，减少伤亡。
1.诱导式通风系统概述
1.1传统机械通风方式的弊端及措施
汽车尾气中的有害成分主要是CO。通过对有关资料及实测数据分析得知，只要将CO稀释到容许浓度，其它有害成分就可达到充分安全的程度。另外，地下汽车库如通风不畅，油汽积聚会引发火灾或爆炸。因此，保持良好的通风是预防火灾和人员中毒的一个重要条件。
常规地下室的通风方式为全面通风方式，即按划分的若干个防火分区，有若干个送、排风系统。这些系统同时兼做火灾时排烟系统，即所谓的“合二为一”。而这些系统因为风量较大，都是由庞大的风管组成，这种复杂庞大的通风管道，不仅占用空间高度，使车库的使用率降低，还大大提高建筑物地基的开挖成本、土建投资和设备投资、系统繁杂、安装工作量大、投资高且难以变动；避免不了风管与其他管线（电缆桥架、喷淋管道、上下水管道）的交叉问题。这一问题在车库面积一万多平米的本工程中尤为突出，诱导通风系统的出现有效解决了上述的这些问题，经过多年的理论研究和工程实践，该系统已在欧美等发达国家的地下汽车库得到了广泛应用，在日本的应用率更是高达80%。1995年该系统开始在我国推广，正逐渐为广大业主和设计单位所接受，如北京市建筑设计研究院在《建筑设备专业设计技术措施》中提出，停车库机械通风系统宜采用喷射导流通风方式，以保证车库良好换气，并减小通风管道占用车库的有效层高。
1.2诱导通风系统的基本原理
诱导式通风系统就是利用射流的诱导特性，在送风口处导入新鲜空气，采用超薄型射流器以高速喷出的空气主流，诱导及搅拌周围大量的空气，一方面稀释车库内空间的有害气体，另一方面带动空气沿着预设的流程至设定方向，从而达到在进风口处引入新风，在排风口处顺利排出废气的目的，保证了车库空间良好的换气效果，从而达到通风的目的。随着射流程距喷嘴距离的增加，射流速度及诱导作用逐渐减小，因此到达一定射程后，必须有另一台射流器来衔接，从而形成“气流推拉作用”，使整个空间产生流动的速度场。本人综合两者后发现，诱导式通风的确具备了系统的简洁美观。因为无风管，系统变得简单。其整齐美观的外型，更能体现停车场的现代感，提升了车库的品位。气流方向可以随意调节，适应不同的建筑形式达到最佳配置，气流畅通无死角，整体空间内新鲜空气分布均匀，混合效果好，废气被充分稀释，室内空气品质良好。利用物理特性导引风量，无管路阻力损失，故节省电力，运行成本低。设备体积小，重量轻，安装工艺非常简单，施工成本大为降低，单相220V电源，电路安装十分简单，采用高质无油式轴承电机，无需定期添加润滑油，维修量很小，又采用了高效低噪音凤机、消声箱和符合空气动力学特性曲线的高速喷嘴，故噪音也低。
1.3诱导通风系统的特点
1.3.1节省空间，减少土建投资
一般诱导风机箱体仅250mm高，在梁间布置，直接吊挂于楼板下，可降低地下汽车库设计层高约400mm，减少地下工程开挖费用和混凝土浇筑费用，使室内空间开阔，布局简洁美观。
1.3.2施工简单，减少安装费用
诱导风机体积小，重量轻，无需接管；安装形式多样，纵吊、横吊、壁挂式均可；单相220V电源，配线简易。
1.3.3管理方便，节省运行费用
由于无管路阻力损失，送、排风风机所需风压低，使风机电机功率大幅下降。诱导风机采用高效低噪音风机、消声箱和符合空气动力学特性曲线的高速喷嘴，噪音较低，所用的高品质无油式轴承电机无需定期添加润滑油，维修量很小。
1.3.4诱导通风系统能够有效扰动周围空气，不易产生死角
当出现有害物滞留时，可随时方便地调整喷嘴方向，以适应不同的建筑形式。室内空气分布均匀，混合效果好，有害物质经充分稀释后平均浓度低。即使送、排风风机停止运行，诱导风机单独运行也能使空气流动。
2.系统设计
由于该车库层高较低，加上水电管线，若采用传统通风系统势必会使室内净空高度降低，无法满足《汽车库建筑设计规范》的最小净高要求，而且满布管道和桥架的顶棚会使整个车库显得拥挤压抑，因此平时通风宜采用诱导通风系统。
2.1防火分区
建筑物一旦发生火灾，为了防止火势蔓延扩大，需要将火灾控制在一定的范围内进行扑灭，尽量减轻火灾造成的损失。在建筑设计中，利用各种防火分隔设施，将建筑物的平面和空间分成若干分区，即防火分区。《高层民用建筑设计防火规范》规定一类建筑，二类建筑和地下室，每个防火分区允许的最大建筑面积分别为1500m2，1000m2和500m2；当设有自动灭火系统时，其面积可增加一倍。 2.2防烟分区
为了将烟气控制在一定的范围内，利用防烟隔断将一个防火分区划分成多个小区，称为防烟分区。防烟分区是对防火分区的细分，防烟分区作用是有效的控制火灾产生的烟气流动，它无法防止火灾蔓延。
根据《高层民用建筑设计防火规范》的规定，设置排烟设施的走道及净高不超过6M的房间，要求划分防烟分区。不设排烟设施的房间（包括地下室）和走道，不划分防烟分区。防烟分区可通过挡烟垂壁，隔墙或从顶棚下突出不小于0.5m的梁来划分。挡烟垂壁是用不燃材料制成，从顶棚下垂不小于500mm的固定或活动挡烟设施。活动挡烟垂壁在火灾时因感温，感烟或其他控制设备的作用，能自动下垂。
一般每个防烟分区采用独立的排烟系统或垂直排烟管道进行排烟。如果防烟分区的面积过小，会使排烟系统或垂直烟道数量增多，提高系统和建筑造价；如果防烟分区面积过大，使高温的烟气波及面积加大，受灾面积增加，不利于安全疏散和扑救。因此每个防烟分区的建筑面积不宜大于500m2，且不应该跨越防火分区。该车库设有火灾自动报警系统、自动喷水系统和消火栓系统，形成五个防火分区，为满足平战结合的要求，人防防护单元通过隔墙和顶棚下突出不小于0.5m的梁分成四个防烟分区。排风与排烟风机合二为一，选用双速离心风机箱，可节约设备的初投资，还可根据汽车出入频率切换高速和低速档位进行调节，以节省运行费用。风机常年运行，故障易于发现并排除，确保系统安全可靠。排风与排烟系统共用部分风管，可减少管材用量和安装费用，也为其他专业的管线布置留出了空间。
平时排烟防火阀开启，排风通过诱导风机高速喷出气流带动周围空气，使大量新鲜空气与室内空气混全稀释后，沿预设方向运动至排风口，由排风机排出室外。当某一防烟分区发生火灾时，诱导风机关闭，风机在高速档位运行进行排烟。当烟气温度超过280℃时，排烟防火阀自动关闭，同时风机停止运行。平时合用风管和风口的允许风速均按排风时考虑。
防烟分区设一个机械送风系统，防烟分区有直接通向室外的疏散出口，依靠车道自然进风。送风风机平时关闭，火灾时运行。当送风温度超过70℃时，风机入口处的防火阀自动关闭，同时风机停止运行。
3.总结
通过以上几方面的考虑比较后，本工程五期地下车库选择了诱导式通风与机械通风相结合的系统。现在该地下停车库已投入使用，用户反映良好。
