(2)偏心受压构件
1)偏心受压构件受力性能及有关规定
o．偏心受压构件的破坏分两种情况：
大偏心受压破坏(受拉破坏)[图11-49(a)]：当偏心距较大或受拉钢筋较小时，构件的破坏是由于纵向受拉钢筋先达到屈服引起的，因此，属于受拉破坏。钢筋屈服后垂直裂缝发展，受压高度减小，压应力值加大，最后导致压区混凝土压坏。这种情况，构件的承载力取决于受拉钢筋的强度。
小偏心受压破坏(受压破坏) [图11-49(b)、(c)]：当偏心距较小或偏心距虽然较大但纵向受拉钢筋较多时，构件的破坏是由压区混凝土达到极限应变值引起的。破坏时，距轴向力较远一侧的混凝土可能受压，也可能受拉。受拉区混凝土可能出现裂缝，也可能不出现裂缝，但处于该位置的纵向钢筋不论受拉或受压一般均未达到屈服。
当ξ≤ξb时，属大偏心受压构件；当ξ>ξb时，属小偏心受压构件。
其中，
ξ——相对受压区高度；ξb——界限相对受压区高度。
b．三个偏心距：荷载偏心距eo、：附加偏心距ea及初始偏心距ei：
荷载偏心距e0是指轴向压力N对截面重心的偏心距，e0=M／N。
附加偏心距ea是指考虑到荷载作用位置及施工时可能产生偏差等因素，计算时对荷载偏心距进行修正。其值应取20mm和偏心方向截面最大尺寸的1／30两者中的较大值。
实际设计计算时，规范采用初始偏心距ei代替荷载偏心距e0，其计算公式为：
c．长细比的影响与偏心距增大系数η
钢筋混凝土柱在偏心荷载作用下，将产生纵向弯曲变形，即侧向挠度，当柱的长细比较大时，必须考虑侧向挠度产生的附加弯矩，；
偏心受压柱按长细比的不问，分为短柱、长柱和细长柱三种。短柱(lo／h≤8)可不考虑挠度对偏心距的影响；长柱(8i偏心距增大系数η。
偏心距增大系数η，按下式计算
式中参数的定义见《混凝土规范》第7．3．10条。
从式(11-63)中可看出，影响偏心距增大系数的最主要因素是柱的长细比。
轴心受压和偏心受压柱的计算长度l0下列规定确定：
刚性屋盖单层房屋排架柱、露天吊车柱和栈桥柱，其计算长度l0按表11—26取用。
注：①表中H从基础顶面算起的柱子全高；Hl基础顶面至装配式吊车梁底面或现浇式吊车梁顶画的柱子下部高度；Hu装配式吊车梁底面或从现浇式吊车梁顶画算起的柱子上部高度；
②表中有吊车房屋排架柱的计算长度，当计算中不考虑吊车荷载时，可按无吊车房屋柱的计算长度采用，但上柱的计算长度仍可按有吊车房屋采用；
③表中有吊车房屋排架柱的上柱在排架方向的汁算长度，仅适用于Hu／Hl≥0．3的情况；当Hu／Hl<0．3时，计算长度宜采用2．5Hu。 一般多层房屋中梁柱为刚接的框架结构，各层柱的计算长度l0可按表11-27取用。
这里，介绍工程设计中常用的判别大小偏心受压的方法。假设截面刚好处于界限状态，根据规范将受拉边和受压边钢筋配筋率ρ和ρ’均取最小值，即ρ=ρmin=0.0015和ρ’=ρ’min=0．002，并考虑常用钢筋为HPB 235、HRB 335级钢筋，以及常用混凝土等级为C20-C40，经过分析后，可得到判别大小偏心受压的公式为：
当ηei≤0．3h0时，属于小偏心受压；
当ηei>0．3 h0时，先按大偏心受压计算，然后按ξb判断。
c．对称配筋偏心受压矩形截面的设计
偏心受压构件在各种不同荷载组合下(如在风荷载或地震作用与垂直荷载组合时)，弯矩可能变号，当两种不同符号的弯矩相差不大时，为了施工和吊装方便，通常设计成对称配筋，即
小偏心受压构件计算(ξ≤ξb)
规范给出了小偏心受压矩形截面对称配筋的近似公式如下：
