XX站是地铁十号线的中间站，车站位于XX路的交叉路口,呈南北走向，为分离岛式暗挖车站,与规划的东西走向的M6线在本站形成“十”字换乘关系。有效站台中心里程K19+878.868，车站起讫点里程K19+795.566～K19+975.066，长179.5m（模筑衬砌外到外尺寸），车站共设5个出入口，在车站西北、东南侧各设有1组风亭、风道。
车站主体为双线双洞，双层结构，有效站台长120ｍ，宽6.0×2ｍ，采用洞桩法施工。车站南端设一座临时竖井，北端不设临时竖井，由西北风井作为施工竖井进行车站主体的施工。
三、冬期、雨季、高温、农忙季节、春节期间的施工组织
为了保证工程质量达到承诺的标准本及在季节性期间安全、质量、进度满足施工规范要求及市的地区标准我公司在冬期、雨期和高温、农忙季节、春节期间，除了按照施工组织设计、施工方案及施工工艺组织施工外在施工过程中拟采取如下措施：
第一节 冬期施工安排
（一）冬期施工准备措施
1、 气象资料
根据地区的气候状况，地区冬期施工时间为11 月15 日～3 月15 日， 冬期寒冷干燥北风多，对施工不利，不便于防寒保湿。
2、冬期施工范围
根据工期要求，本工程将跨越两个冬期，冬期施工内容为：2005年冬期主线左线小导洞的开挖支护、洞内转孔桩及冠梁、导洞回填施工、2006年冬期西北风道、迂回风道主体下部主体开挖支撑、主体迂回风道及风道下部二次衬砌、西北出入口、东北出入口施工。为了保障冬期施工安全及冬期施工进度满足要求特采取如下冬期施工措施：