中部增加站厅层围护结构设计为φ800钻孔灌注桩，间距900mm，每个钻孔灌注桩间用φ550mm的旋喷桩进行止水，与Ⅲ号暗挖通道接口处采用钻孔桩临时封堵，基坑竖向设2道支撑，主体结构设计采用钢筋混凝土框架结构，底板和顶板通过与先期预埋于大剧院站中板和顶板混凝土中的钢筋接驳器相接，防水采取结构自防水和柔性防水层相结合的防水体系。
第三节 工程特点及重点分析
一、工程特点
1、施工场地属于市中心区，且较狭小，大剧院站增加中部站厅层又位于深南路与恢复交通的解放路之间，施工期间，受外界因素干扰较大。
2、施工接口多，北侧与大剧院站站厅层的接口、南侧与Ⅲ号通道及5号出入口的接口、东侧与Ⅳ号通道的接口。
二、本工程需关注的重点
1、加强现场管理，确保对周边环境影响最小。
增加站厅层邻近交通要道，受周围限界所限，场地狭小，围蔽期间生产设施布置、运土运料车辆调度要充分考虑对环境的影响以及各工序的合理衔接转换，加强现场管理，合理安排，统一指挥，运料避开交通的高峰时段，减少对环境的影响。
2、加强施工监测，确保施工安全
施工中要加强对围护结构、支撑、结构自身变形、土体变形、水位变化、地表沉陷等监测，确保围护结构的稳定，保证主体结构正常顺利施工，保证临近建筑物的结构和施工的安全性，以监测反馈信息指导施工。
3、防水
地铁工程防水要求高。防水准则是：自身防水为主，附加防水措施为辅。为保证切实达到设计要求，施工中所有防水系统的施工工艺，必须严格执行《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）和《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002），并安排专业的防水施工队按设计要求进行施工，特别加强以下部位的防水工作：
①结构自防水；
②防水层；
③施工缝、接口部位的防水。