轨道交通机场线10标段区间右线隧道，采用盾构法施工，拟建隧道结构断面为圆形，净空断面尺寸为Φ5.7m。
依据盾构施工要求，接收和始发前需要进行盾构接受和始发洞口范围结构的钢筋混凝土结构的凿除，为盾构进、出洞掘进提供条件。在盾构机刀盘密贴开挖面之前，为确保开挖面的稳定，防止开挖面失稳造成水土坍塌涌入基坑，有效控制盾构初始掘进阶段的地表沉降，需对盾构井的端头土体进行加固。
本标段工程右线隧道共有8次盾构进出洞。其中盾构始发井进洞1次，1#风井风道进出洞各1次，中间检修井进出洞各1次，2#风井风道进出洞各1次，盾构到达井出洞1次，累计进洞4次，出洞4次。
2.2.2 拟建结构与地下土层的关系
本工程涉及盾构机进出洞的结构有盾构始发井、1#风井风道、中间检修井、2#风井风道和盾构到达井，共5处结构。其结构穿越地层基底板埋深见下表。
