本文主要研究大跨度钢桁梁拱桥的极限承载力和非线性因素对结构
内力和变形的影响，所做的主要工作有：
1．全面介绍完成本文研究所需要的理论知识，包括结构的稳定理论、大跨度桥梁的材料非线性与几何非线性计算理论、桥梁结构极限承载力的研究理论等等。
2．利用有限元软件ANSYS对该工程实例一南京大胜关大桥进行分
析研究。首先对比分析钢桁梁拱桥在线弹性情况下、仅考虑几何非线性情况下和考虑几何与材料双重非线性情况下的极限承载能力和破坏路径，得出钢桁梁拱桥的极限承载力受非线性因素的影响；其次对比分析该桥在不同的风速作用下的极限承载力和破坏路径，得出横向风荷载对结构极限承载力的影响。从而得出合适的极限承载力，为极限设计提供科学依据，准确的知道结构在给定荷载下的安全储备或超载能力，为安全施工和营运管理提供依据和保障；对破坏路径的分析可以了解结构的薄弱部位，可以有效提高结构极限承载力，改善结构设计。
3．对比分析大胜关大桥在正常使用荷载和极限荷载下结构内力和变
形，确定非线性因素对钢桁梁拱桥内力和变形的影响，为钢桁梁拱桥在设计过程中是否考虑非线性影响提供一定的依据。
