高速铁路选用的桥梁结构及型式，可归纳为如下几点：
1 由于桥梁均采用标准化设计，精简规格品种，并优先选用预应力混凝土结构。
2 桥梁较长、墩身不高的高架桥在高速铁路中占很大比例。
3 高架线路均采用双线整体桥跨。即使在施工中主梁采用分片预制、架设后仍要浇筑整体桥面及刚度很大的端横梁(西班牙)，或采用横向预应力筋将桥面、横隔板联成整体(日本)，以保证桥梁具有良好的整体性与横向刚度。
4 由于高架线路长、桥跨集中，。一般在工地设置专业化桥梁厂预制梁体，逐孔架设。
5 尽管连续结构或不等跨布置的桥梁动力性能好，但建成的高速铁路，绝大部分桥梁都选用了等跨布置的简支结构。
