框构四角防护桩:采用直径1m钻孔灌注桩，防止基坑开挖和顶进中路基四角塌方；抗移桩：为避免顶进过程中铁路轨道变形，以及防止顶进挖土造成顶进前端土体坍塌，顶进前端津山下行线外侧11.2m处平行线路设抗移桩，采用直径1m钻孔灌注桩，桩长16m,间距4m。
支撑桩：为缩短横梁的跨度，在津山上、下行外侧增加一排直径1.25m钻孔灌注桩作为支撑桩，桩长8m, 间距4m，桩底位于框构主体底板以上，利于开挖。
土体压浆固化：顶进前，对框构两侧各5m范围土体进行压浆固化，固化深度为框构主体范围至框构底板底以下7m;
基坑开挖津山上行侧采用1:1.5～1:2放坡，开挖后的路基面挂网并喷锚20cm厚混凝土。
