特大桥为高速公路内的一座特大型桥梁，主桥为双幅(2×12.25m)三跨(100m + 180m + 100m)预应力砼连续刚构，主墩采用变截面箱型薄壁墩，过渡墩采用实体矩形墩，基础为钻孔嵌岩桩群桩基础配钢筋砼承台。本桥左线位于R=1200，Ls=141.269的平曲线段内,右线位于R=1202,Ls=141.269平曲线段内。
主桥上部构造为分幅式(2×12.25m)三跨预应力砼连续T形刚构，上部箱梁采用单箱单室截面，顶宽12.25米，底宽7米，支点处箱梁高为10.5米，中跨跨中及现浇段梁高为3.5米，顶板厚28cm，腹板厚由跨中处的50cm变到支点处的80cm，底板厚度由跨中处的30cm变到支点处的150cm ，梁高和底板厚均按1.8次抛物线变化，采用不等高腹板形成桥面横坡。箱梁设计为纵向、横向、竖向三向预应力体系。
I号特大桥上部连续刚构箱梁采用C55砼，混凝土共计1.3万方，钢筋共计1992吨，钢绞线共计848吨，精扎螺纹钢211吨。
上部箱梁采用双悬臂挂篮逐块对称现浇施工方法（边跨现浇段采用落地支架法施工），节段施工共划为0～19号节段。0号箱梁0#号梁段长12m，箱高10.5m，1号段长度为2.5m(单边砼自重165t),2～4节段长度为3.5m(单边砼自重最大为2#节段223t)，5—9节段长度为4.0m (单边砼自重最大为5#节段226t) ，10—19号节段为5.0m (单边砼自重最大为10#节段208t),中跨合龙段长度为2.0m(自重55t),边跨导梁现浇段长度为10.84m (自重437t) 。合拢方式为先边跨后中跨。