主线桥拓宽改造工程是107国道宝安段(三期)改造工程(机场立交-塘下涌立交段)工程设计的一个分项，该主线桥上跨茅洲河，新建桥梁布置在原有老桥的东西两侧。东侧主线桥全长730.614米，西侧主线长718.572米。东西线的主桥分0#～44#轴线共为44跨，和老桥一样全桥共分5联，分联的位置与原有老桥相同由于部分桥梁处于平曲线上和缓曲线上，桥梁的东西侧主线桥的跨径则不尽相同，大部分的跨径均为16米和20米左右。3#～6#轴线的桥梁处于变宽段，3#轴线处单幅为10.95米逐步变窄至6#轴线处单幅为7.45米（标段宽）。其他全桥均采用先张法预应力混凝土预制空心板，在制作场预制好后再进行桥面装配。本施工方案重点介绍的3#～6#轴线 变宽段现浇砼连续梁板施工工艺。
3#、6#轴线桩基桩径为150cm（双桩基）柱径为Φ120cm(双柱)，3#盖梁全宽1070cm，梁板架在盖梁上。3#轴线处梁板全宽1095cm，6#轴线处盖梁全宽745cm，梁板全宽745cm。4#、5#桩基桩径为150cm，桩径为120cm（双桩基双柱），在桩与柱的变径处设一承台，柱顶直接支撑砼连续梁板。在以上各个工序结束后进入现浇砼连续梁板的施工。主线东西两侧3#～6#轴线现浇砼连续梁板施工方法相同，先施工西侧后施工东侧。
二、现浇钢筋砼梁板施工方法
3#～6#轴线对应下部结构为3-1、3-2、3-3、3-4、4-1、4-2、4-3、4-4、5-1、5-2、5-3、5-4、6-1、6-2、6-3、6-4桥墩，设计长度47.943米，平面线型处于缓直线上，跨径布置为：15.95 m +16.038 m +15.948 m。采用等高度（梁高0.75m）钢筋砼连续梁，底板宽7.0m，翼梁宽从3#轴线（2×1.975 m）变至6#轴线（2×0.225 m）梁体采用C40混凝土现浇，全桥混凝量：东侧278.9 m3，西侧279.4 m3。