一、工程概况
本段线路长，且大部分地处荒无人烟的戈壁地区，地理及气候条件较为恶劣。吐鲁番地区冬季寒冷、干燥，极度缺水。戈壁荒漠条件更为艰苦，线路所经过的地区属中温带干旱大陆性气候区，以气候干燥降雨量小，冰冻期长，昼夜温差变化较大，冬季漫长且严寒为其主要特征。年极端最低气温－31.3℃；最大风速46.6NEN。
二、冬季施工准备工作
冬季施工前，结合工程进度安排，提前编制冬季施工方案及制订相关的措施，组织施工人员学习冬季施工技术、施工规范，掌握本工程的具体施工方法和措施。技术部门根据施工组织设计提出物资计划，物资部门提前采购准备物资，同时准备各类防冻、取暖劳保用品及机械设备冬季使用的防冻液、防滑链等器材。设备部门完成供热设施检修调试。
施工现场设立测温组，工区总工程师负责，配备专职测温人员，测温人员要掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性，每日对大气、混凝土、砂浆温度进行观测。加强与气象部门联系，确保气象信息收集渠道畅通，及时掌握气象变化情况。
在施工安排上，充分考虑冬季对施工的影响，对冬季施工影响很大的项目，在工序安排上避开冬季。
混凝土冬季施工措施
1.混凝土冬季施工方案的原则
按照《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）的相关规定，当出现昼夜平均气温连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃的时，必须采取相应的冬季施工措施。
(1)保证混凝土在硬化过程早期不受冻，且混凝土受冻时临界强度应达到设计强度的30％以上，浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75％。
(2)混凝土在低温条件下强度能继续发展，并能满足施工工期的要求以及设计强度的要求。
(3)在杜绝混凝土早期受冻的前提下，在最短的施工期限内，以最低的冬期施工费用，获得优良的施工质量。
(4)综合应用国内外冬季混凝土施工先进经验，确保万无一失。
(5) 施工方案做到可靠、可行，经济合理，可操作性强。
