2.1桥梁工程概述
　　　2.1.1框构桥：车行框构桥中心线与左线交叉点铁路里程D1K0+702.438，斜交角度为93.66。。左侧辅道框构桥中心线与左线交叉点铁路里程D1K0+740.757，斜交角度为88.53。，右侧辅道框构桥中心线与左线交叉点铁路里程D1K0+663.149，斜交角度为98.82。。
　　　车行道框构桥车行桥为2孔连续式，每孔净宽为18.5m，框构顶板厚1.2m，底板厚1.3m，中墙1.0m，两侧墙厚1.2m。车行框构桥全高9.85m，全长9.12m。辅道框构桥位于车行桥两侧，距车行桥中心线约30m，各为一孔独立的框构结构，净宽14.5m。
　　　2.1.2四环路立交中桥：为4孔24米预应力混凝土梁桥。下部结构：基础为24根钻孔灌注桩，桥墩为重力式桥墩，灌注桩和桥墩由承台连接。上部结构:采用24mT梁。
2.2道路工程概述
引道U形槽：车行道U形槽共29段，UII～U18段侧墙均宽1.4m，底板厚1.4m；U08～U10、U19～U22段侧墙均宽1.2m，底板厚1.4m；U05～U07、U23～U26段侧墙均宽1.0m，底板厚1.2m；U01～U04、U27～U29段侧墙均宽0.8m，底板厚1.0m。U形槽设抗拔桩，抗拔桩与底板用冠梁连接。U形槽纵向分段长度为15～20m，U形槽顶部接人行栏杆。
2.3排水工程概述
雨水管道和雨水口连接管均采用钢筋混凝土排水管，管径为d300～d1200，共计2330m；检查井54座，沉淀井1座，雨水口64座。框构桥南北两侧车行道及近期人行道雨水由雨水口收集后，分别汇至雨水主管道，排至U型槽外后汇合，最后排至市政雨水泵站。
2.4工程特点
2.4.1长春市四环路建设工程下穿哈大客运专线框构桥工程工程量大，工期要求紧，工程质量要求高。
　　2.4.2工程施工期间穿插交叉作业多，施工组织、施工管理难度大，成品保护难。