5.1排水系统设计
5.1.1 路界地表排水
　　此段公路分为填土路基、挖方路基和半填半挖路基,路界地表排水包括路面、中央分隔带、路基边坡坡面表面排水以及挖方上方坡面地表水排水。
　　1）中央分隔带表面排水
　　中央分隔带宽度2.0 m，设计为凸型。中央分隔带中间填土形成圆柱形表面。填土表面植草绿化，植树防眩。降落在中央分隔带内的雨水，少部分下渗到中央分隔带内部，通过内部排水设施排除。大部分降水采用通过凸型的中央分隔带表面排到左侧路缘带后，沿路面横坡，与路面范围内降水一起通过路基边坡汇集到路基边沟,排出路界。
　　2）路面表面排水
　　公路路堤边坡均采用护拱护坡，坡度为1：1.5，在拱内种植草被，具有良好的防止边坡冲刷的效果。
　　公路路堑边坡为天然岩石，坡度为1：0.75，坡角处设置1.5m碎落台。在挖方大于10m段，每高8m设置1.5m碎落台的台阶式边坡，最上层岩石较为破碎，边坡为1：0.75，其余下部边坡坡度为1：0.5。
　　公路路面表面排水采用在路堤边坡上横向漫流方式排除路面表面水。根据有关技术标准，考虑到路面材料特性和车辆的行车安全及舒适，路面采用单一的向外倾斜的2%路面横坡。为便于施工和质量控制,硬路肩采用与行车道相同的横坡。土路肩采用向外倾斜的3%横坡，同时为了路面水迅速流出路面，结合路基防护工程和边部排水设施,土路肩采用5 cm厚的现浇C25水泥混凝土进行硬化。考虑到该水泥混凝土可能产生的不均匀开裂等造成其早期损坏，每间隔5 m~8 m设一条变形缝。
　　3）路基边沟
　　（1）边沟设计
　　路基边沟是路基排水的重要设施，由它承接路界表面水并通过它排出路界，防止道路水害。路基边沟设计时要重点确定路基边沟形式，尺寸大小，边沟出水口间距，沟底纵坡，路基边沟与外界的联系以及与构造物的关系和边沟的防护。
　　此段公路全线选用梯型边沟，全部采用全挖式边沟。根据路界降水的水文水力计算，认为路基边沟应保证其断面不小于底宽60 cm，深度为50 cm的正梯形过水断面，边沟边坡坡度为1：1。根据地形条件边沟水排入天然沟内，天然沟间距在200m内，则边沟出水口均设置在天然沟处。
沟底坡度在挖方段与道路纵坡相同为2.8%，填方段与地面形式相符。在竖曲线处边沟设置为2%的沟底坡度。