钢梁概况及工程特点芜湖长江大桥是我国二十世纪末在长江上修建的新型公、铁两用桥。正桥钢梁共 14孔分为连续梁段和斜拉桥梁段 ,从无为岸到芜湖岸按 (12 0 +2×144 )ｍ +2× (3× 144 )ｍ +(180 +312 +180 )ｍ +(2×12 0 )ｍ布置 ,其中 (180 +312 +180 )ｍ为斜拉桥梁段 ,其余 3联为连续梁。全桥钢梁总重约 3.8万吨。该桥钢梁工程具有以下主要特点 :(1)不论连续梁还是斜拉桥 ,均采用钢桁梁结构 ,其中上桥面为公路桥面系 ,下桥面为铁路桥面系。主桁中心距 12 .5ｍ ,连续梁桁高 14.0 2ｍ ,斜拉桥桁高 13.5ｍ ,节间长 12 .0ｍ。　　 (2 )钢桁梁结构杆件之间均采用高强螺栓连接 ,其中主桁面及副桁面采用Ｍ 30高强螺栓 ,其它连接均采用Ｍ 2 4高强螺栓。主桁与桥面系、锚箱等连接关系复杂。主桁弦杆与斜、竖杆 ,横梁及联结系杆件的连接采用整体节点新结构 ,其中斜杆等部件与主桁节点板插入式连接。锚箱是将斜拉桥上强大集中索力传递给钢桁梁的核心部件 ,其在上桥面弦杆外侧 ,与上弦杆、下弦杆、公路纵梁等连接。