Windows系统环境下的BISAR3.0计算机程序取代了DOS环境下的BISAR2.0，软件在windows3.1，windows95和windowsNT下均可运行。
早在20世纪七十年代，壳牌公司就研发出了BISAR计算机主程序，它被用来为壳牌沥青路面设计方法绘制设计图表，这种路面设计方法发布于1978年。一个适用于个人计算机的BISAR版本在1987年发行即BISAR1.0,对于当时来说，程序计算复杂，个人电脑版本不可能实现软件的全部主要功能，但是由于这个版本的发布，促进了设计图表的应用同时也避免了大量繁琐的工作。为了解决这些问题，DOS版本的BISAR2.0在1995年问世了，这个版本可以实现主程序的所有功能。
随着BISAR3.0的发布，BISAR的所有初始的程序功能都能在windows系统的环境下得以实现，除了计算应力与应变，BISAR还能对挠度及层间的水平力和滑动进行计算，这样的话，就可以通过提供不同荷载状况下的结构模型来计算结构的综合应力与应变情况。所以说，BISAR3.0软件完善了SPDM3.0的设计方法，可以进行更为复杂的设计（比如水泥基层或者飞机场的路面设计）同时也可以独立解决弹性层状体系的理论计算。
为了改进SPDM的算法，现有的BISAR3.0版本拥有的操作选项，可以轻松的处理标准双轮组结构和自动选出所计算的层状结构中的重要位置。
BISAR3.0提供了两种输出类型，一类是所谓的详细报告包括与原始BISAR程序所得的相同的信息，另一类是块报告，提供了主要结果的概述，基本上可以满足不太复杂的研究需求。
BISAR3.0具有先进的报表格式，改善了文件和数据库管理，推动了层数的自动计算功能和层内重要位置的选择功能。
SPDM3.0是壳牌路面设计方法在windows下的一个计算机程序版本。
1. BISAR程序的主要原理
应用BISAR软件，弹性层状体系中的应力、应变和位移都能够计算，是否为弹性层状体系取决于体系的结构形式和材料的性质：
（1） 体系是由作用在半无限基础或者半空间上均匀厚度水平层组成。
（2）在水平方向上各层可以无限延伸。
（3）各层均为均质材料和同方向性。
（4）材料都是弹性，其应力应变关系是线性的。
此体系作用于单圆或多圆荷载影响的结构顶部，应力均匀分布在荷载影响范围内，BISAR可以计算出竖直及水平作用力（即表面的剪切力），通过表面剪切弹性柔量的分析说明层间（部分）滑移的影响。
