摘要：随着我国的基础建筑设施越来越完善，城市化进程的不断推进，交通拥堵问题也越来越严重。为了解决城市交通的压力问题，需要提升市政桥梁建设的水平。道路桥梁是居民生活的基础和保障，其质量的优良极为重要。每一处道路桥梁的质量与寿命都必须经得起时间的考验。因此，在道路桥梁的施工建设中，当地政府必须加以重视，确保其质量的可靠性与使用的安全性。本文分析了钻孔灌注桩后压浆技术在桥梁工程中的应用现状分析，为我国市政桥梁建设工程的质量提高提供了可靠依据。

关键词：后压浆，道路桥梁，建设

近代以来，我国的道路桥梁事业从落后到先进，从世界末流跻身世界领先地位。一跃成为世界第一的基建大国。其中市政道路桥梁的建设，不仅吸收了许多国外先进的经验，也结合了自身的实际发展情况，取得了许多令人瞩目的成绩。在桥梁的建设过程中，桥梁桩基是桥梁必有的一个部分。传统的桥梁桩基建设工程中常常存在塌孔，断桩，露筋等问题。为了提高桥梁的建设能力，桩基问题的解决是关键。为了提高桩的承载能力，同时能够降低施工成本，后压浆技术应运而生。后压浆技术是指在传统的桩基建造，完成之后，利用预埋在装内的注浆管进行注浆，通过地面压力系统将固化液通过注浆管注入到桩基的最低端，根据固化液的特性，固化液将分布在土层的各个部分，并对周边的土体起到填充作用，通过改变周围土层的物理学特性以及周围环境条件，提高了桩的承载力。

1钻孔灌注桩后压浆技术作用机理

钻孔灌注桩后压浆技术，通过注浆管将固化液注入到桩基的底部，待混凝土固化液凝固到所需要求之后，将固化液压入柱内，固化液的压力超过了周围土层的压力，使土层产生破裂，在破裂过程中，使得土层的密度增加，呈现胶状效应，提高了周围土层粘稠度，使得桩基承载力大大提升，桥梁整体质量上升。并且固化液注入桩侧后，与周围土层内的碴石等混合，也提高了柱体的摩擦力，提升了该部分的密实程度。固化液顺着柱体上升到地面时，突破了土层与地表的结合处，破除了可能造成影响的泥皮，也起到了加大柱体直径的作用，使得桩基更为稳固。最后，由于固化液的注入，会在柱体的底端形成一个扩大头，挤压了周围土壤，在反作用力的作用下，土壤也积压了扩大头，增加了密实程度，使得摩擦力提升。综合来看，后压浆技术的应用，不仅提高了柱体的承载力，也密实了周围土层，提升了桥梁的使用寿命。

2后压浆技术的工艺流程

2.1水泥浆制备配制水泥浆应采用高级盐水泥，且水泥质量要合格，符合工艺产品质量要求，新鲜，不结块。比例约为0.5比1。水泥浆应由掌握专业技能的专业人员进行配制，符合产品设计要求。选用正规厂商生产的具有从业资质的搅拌车进行搅拌与运输。搅拌过程必须符合要求，保证水泥浆的均匀性，粘稠度适中，在搅拌器与注浆管之间应该设置水泥浆的储存装置，并在储存装置设置搅拌器，防止在储存过程中发水泥凝固。2.2注浆管制备采用特制水泥管作为注浆管，在柱体底部呈三角形布置，柱体侧面呈螺旋型上升。注浆管在使用之前应经过防漏检测，一般采用超声波技术。一个柱体配置三根注浆管，其中一根作为备用。2.3注浆压力要求注浆过程应符合设计要求，满足设计的压力以及时间要求。一般情况下，注浆量控制在70L/min。并且注浆压力控制在10MPa内。2.4注浆进程中注意事项注浆过程应该符合注浆顺序，一般在一个柱体的安装过程中，先从底部开始注浆。底部注浆与侧部注浆间隔时间不能超过三小时。两个注浆点同时工作的话具体不能小于十米。注浆过程应该随时注意是否发生浆液外露等异常情况，一旦出现立刻停止工作。注浆过程中闲杂人员禁止靠近。一旦出现浆液外露，浆液涌出等意外情况时，立刻停止浆液的注入，该用高压清水注入，稀释浆液的浓度，防止水泥凝固。在施工前注意水泥的质量，检查生产日期等重要信息，并且对周围地质环境进行全面评估，分析注浆失败原因，总结经验。2.5事后质量检测注浆完毕后要进行质量检查，包括压力检测，工艺检测，承载力测量，等等。整理施工过程中的施工记录，特殊情况处理记录等资料。

3钻孔灌注桩后压浆技术质量控制要点

3.1施工前勘测工作良好的准备工作是成功的一半，在进行道路桥梁施工建设前，应该做好基础的准备工作，例如，所需材料购买，工人培训，以及对施工地点的勘察测量工作。其中以勘察测量工作为重点，要确保工程的质量，就要做好勘察测量工作，因为在整个施工过程中都是按照勘察测量的结果来进行施工。如果勘察测量中出现一点点错误，那么，在施工过程中，就可能被无限放大，最终导致不可挽回的结局。失之毫厘，差之千里。在前期的勘察测量工作中，首先应该保证勘察测量工作人员的基本素质，确保期经过专业的培训，能够胜任勘察测量工作。其次，对勘察测量所需的工具也应该进行严格的检测，确保结果的可靠性。工作人员应该严格按照相应的规范以及制度进行勘察测量工作。3.2施工方案制定对施工过程所采用的施工方案，在施工进行企业应该经过反复的论证，确保其符合实际，切实可行。施工方案在提出后，应该由同领域的相关专家进行复核，并且提出改进意见，按照修改意见进行反复修改。3.3施工技术管理整个施工过程中的技术管理也是十分重要的。首先，在施工方案过程中，制定施工方案，技术人员因具备良好的专业素质，能够制定出一套切实可行的施工。该方案应能够经得起反复论证。使施工人员掌握良好的专业技能，对施工过程中所需使用的工具能够熟练掌握。使工作人员具备良好的安全意识，在施工过程中，能够防范各种未知的危险。培养施工人员的专业素养，对其专业技能的掌握加以重视，确保施工人员具备施工过程中所需要的专业知识。

4桥梁工程钻孔灌注桩后压浆施工工艺

（1）安装后的灌浆系统。一般来说，注浆管是安排在两个位置的桩侧和桩底，和20毫米的选择在桩端注浆管的外径和壁厚为2.5毫米;25毫米的注浆管的底部桩外直径，2.75毫米是它的壁厚。与设计灌浆压力相比，压力应该是受到控制的约1.5倍。环形阀选为浆液阀，止回阀是选择桩结束。根据桩侧和桩底的设计，每个注浆管的安排。一个上下两层的桩侧需要单独设置，和桩的底部需要设置三个。注浆管的长度是根据设计规定决定的。（2）制浆。水泥浆水灰比根据设计要求配置，可根据施工过程中的现场地质和地形等具体情况进行调整。水与水泥的比例通常控制在0.5和0.9之间。应以合理的方式选择制浆过程的成分，以控制成分的允许误差在-5％和+5％之间。确定混合时间与机器类型密切相关。例如，如果选择普通混合器，则必须将水泥浆的混合时间控制在3分钟以上;如果选择高速混合器，水泥浆的混合时间必须控制在30s以上，筛选工作应在使用浆料之前进行。当制浆气候冷时，需要将水泥浆的温度控制在5℃以上，以避免将冰，雪等掺入混合材料中。如果制浆气候炎热，则需要将浆料温度控制在40℃以内，并做好防热防晒工作。从混合到使用水泥浆的时间必须在4小时内控制。如果有大量的灌浆并且集中，则需要建立一个制浆站以实现集中制浆和传输。（3）注浆。在桩形成2至30天后，桩检质量符合施工规程，需要及时进行现场灌浆施工。机械设备应在灌浆前进行试验，并应进行注水试验，以避免漏水和漏水的问题。灌浆时，施工应按上桩侧-下桩侧-桩端的顺序进行。

5钻孔灌注桩后压浆技术要点解析

5.1注浆管的放置注浆管的埋设也是整个技术过程关键性的一步。注浆管采用特制的水泥管制作而成，其底部应呈三角状开口，从管底部开始，每隔一定距离进行开孔处理，并确保其开口度，清理干净避免在灌浆过程中发生堵塞等情况。5.2注浆管的开塞注浆管的开塞是指在完成注浆工作后，每隔24小时进行注水工作，将清水注入到注浆管中，利用高压水的压力冲破注浆管周围所包裹的塑料薄膜等杂物。若注入过程中水压突然降低，则说明杂物已清除。5.3注浆在进行注浆时，应确保桩基的施工符合注浆要求，根据现场施工情况，调整固化液的比例情况，以及各个参数。对注浆液的注入速度以及压力严格把控，详细记录施工过程的各种情况。6桥梁工程钻孔灌注桩施工质量控制（1）如果压力下降阀不能打开在施工过程中，注浆泵的压力应适当提高，和最大应控制在10mpa的压力，和振动方法应该用于冲洗管道，然后灌浆施工应再次进行。当堵阀完全阻塞和灌浆施工无法进行，核心钻孔施工应在中心附近的桩和桩和注浆系统应该安装，和灌浆工作应该完成。pile-based强化造成任何伤害。（2）施工必须进行不断灌浆施工，如停止灌浆，要求做到以下几点:1）应尽可能缩短中断时间，并及时恢复灌浆施工。如果中断时间超过30分钟，则需要及时冲洗设备和管道，以避免浆液凝固现象。2）泥浆恢复后，浆水灰比较大的必须选择对灌浆，以确保管道和压力阀是畅通无阻的，和前面的水灰比是重新为建设。

结束语

目前后压浆技术在我国的使用范围越来越广，其技术也越来越成熟。推动了我国桥梁建设的进程。后压浆技术无疑是桥梁建设施工过程中的关键工序，企业应该，采取科学合理的管理模式，努力提高技术水平，提升工程的整体施工质量。政道路桥梁施工的质量控制和管理措施，对道路桥梁建设是十分重要的。其关乎到市政道路桥梁的使用寿命和城市的基础设施建设。是国家大力发展民生的一项体现。对道路桥梁施工过程中的质量以及管理措施的提升，不仅能保证工程质量，并且对于提升人们生活舒适度，提升居民幸福感也起到了不可忽视的效果。随着钻孔灌注桩后压浆技术的完善，其在市政桥梁建设中的作用也将体现的越来越明显。

参考文献

[1]赵晓，杨波.钻孔灌注桩后压浆技术在桥梁工程中的应用研究[J].山东工业技术，2017(4):119-119.

[2]唐正.后压浆技术在桥梁钻孔灌注桩中的应用研究[J].科技风，2013(4):111-111.