摘 要：水泥混凝泥土路面产生裂缝是公路工程的通病，认识从设计和施工中采取有效的预防措施才是关键所在。
关键词：混凝土；路面；裂缝；预防措施
我国的公路经过这30多年公路的建设，得到了高速发展。在这里我对水泥混凝土路面裂缝的预防措施作个分析。水泥混凝土路面产生了裂缝会引起路面、路基持久性强度的降低及稳定性的破坏，严重影响该路段的承载力和耐久性，甚至危害了公路的正常使用。因此，采取有效的预防措施，是保证混泥土路面安全耐用的前提和基础。
1 正确合理设计水泥混凝土路面
认真及时地组织设计人员和有关专家，对水泥混凝土路面的设计理论和规范要求，进行深入细致的研究和讨论，提高对设计理论的认识和了解。根据当地的地理位置、地理环境、地形、沿线工程地质和水文地质，特别是交通量的组成和车辆的类别以及地方材料的供应情况等，提出符合实际的轴载设计参数、路面结构、材料组成、路基填料、碾压方案和要求，设计出适宜的水泥混凝土面板及完善的排水系统，提出合理经济的水泥混凝土配比设计要求。
2 施工工艺的控制
2.1 路基质量的控制
（1）路基压实质量要求达到规定的压实度值和弯沉值，特别是桥涵、构造物附近更应加强压实工作保证路基有足够的均匀强度；（2）排水设施应完善，并要充分考虑地下水对路基稳定的影响；（3）路基填筑中，不同种类的土壤应分层填筑，避免土壤类型在路基上的突变造成沉降不一致，影响路面板结构性能；（4）对于填挖交界、半填半挖结合处应按路面板的要求进行特殊设计，施工中要对路槽以下部分进行处理；（5）对于路基不稳定性，如特殊软弱土基、湿陷性黄土、采空区、陷穴、滑坡等路段，应避免采用水泥混凝土路面，其他特殊路基应经过特殊处理后方可进行水泥混凝土路面施工。
2.2 路面基层质量的控制
水泥混凝土路面不要求基层有很高的强度，最重要的是基层强度的均匀性、稳定性要好。（1）基层应尽可能采用水泥稳定碎石基层，严格控制细料，以增加基层的水稳性，防止唧泥的产生；（2）建立验槽制度，确保基层厚度均匀一致，保证强度的均匀；（3）采用厂拌法拌基层料，确保拌和均匀和配料准确；（4）按照设计要求，保证基层的密实度；
2.3 基层施工质量控制
（1）基层标高、平整度的控制：a.严格控制基层顶面标高，确保混凝土路面板厚度的均匀一致。b.按水泥混凝土路面平整度要求控制基层平整度，采取加铺塑料薄膜等方法减少水泥混凝土路面板与基层的摩阻力。（2）对于标高不足的基层应坚决返工重做，禁止采用抛撒松散基层材料填补标高的方法。（3）加强基层养护工作，保持基层湿润状态，直至浇筑水泥混凝土路面板。
2.4 面层施工工艺控制
（1）混凝土的拌和时间要根据机械性能准确掌握，最长拌和时间不应超过最短拌和时间的3倍，振捣应均匀密实，避免漏振或超振现象产生。（2）混凝土拌和时，若集料温度过高，应采用降温措施后再配料拌和。若采用撒水降温方法，应及时测定含水量，调整拌和水用量，保证水灰比值不变。（3）混凝土路面施工开盘前，要仔细检查发电机、振动梁、运输车辆等机具设备，确保其完好。现场中要有备用机具，严禁故障机具施工，并检查施工运料道路是否畅通，确保施工的连续性。配料、拌和、运输、摊铺作业面要有序配合，对于气候突变、停电、停料等情况，应提前做好准备工作，调整工序，暂停面板施工。重新铺装时应按施工缝处理接缝。（4）重视混凝土面板养生，采用优质养护剂，或湿法养护，不要采用没有覆盖物仅洒水的养生方法。（5）及时切缝，根据施工现场气温及水泥品种试验确定最早切缝时间，一般应采用多台切缝机同时作业，以保证切缝及时，切缝深度为混凝土板厚的1/3～1/4。不宜切缝太浅（少于1/4）或太深（多于1/3），剩余断面部分能吸收由于高温产生的内应力。有资料表明，软切缝工艺可提前切缝时间，预防水泥混凝土面板断板。（6）控制交通车辆，避免在混凝土强度不足的条件下，过早开放交通，养护车辆也应尽量避免直接在面板上通行。（7）采用真空吸水工艺时，一定要注意两吸垫之间重叠足够尺寸，避免漏吸。（8）正确安装传力杆，防止上下翘动，可采用双模板控制。浇筑下一混凝土板时要按设计要求安设塑料套管和涂沥青隔层。（9）在昼夜温差较大的季节或地区，混凝土表面修整过程中，要设遮阳棚，避免阳光直射，修整完成后要覆盖养生，以保持温度变化不致太大。
2.5 施工材料的控制
（1）不合格材料的控制。严格做好材料管理工作，杜绝不合格材料在水泥混凝土路面施工中使用，合格的原材料是保证混凝土质量的必要条件。a.对于稳定性差、游离氧化钙（CaO）超标及强度不足的水泥应禁止使用。不同标号、不同厂家、不同种类、不同批产的水泥严禁混合使用；尽量采用旋转窑生产的发热量少、收缩量小的硅酸盐道路水泥或普通硅酸盐水泥。b.集料（砂、碎石）含泥量超标时应更换料源，选择合格的、含泥量较少的材料，或将其认真冲洗至达到要求方可使用。对有机质含量超标的集料应严格禁止使用。（2）严格控制混凝土配合比。a.按试验混凝土配合比准确配料；单位水泥用量要准确称量，误差值控制在1%以内。b.集料的含水量要及时试验取得，控制适宜的用水量，保持水灰比准确；为减少用水量，改善和易性可使用合适的外掺剂；用水量误差不超过1%，外加剂控制在2%以内。c.采用电子称或其他现代化配料机械设备准确配料，尽量不采用人工手推车按车计量的配料方法；集料称量误差控制在3%以内。
2.6 其他
（1）边界原因控制。a.要尽早将后浇筑的面板进行切缝。b.有中央分隔带、路缘石结构物施工时，应在与混凝土面板接触处涂刷沥青，使双方自由伸缩。c.基层养生结束后，及时浇筑水泥混凝土路面，以防止基层因暴露时间长产生干缩裂缝。若出现裂缝，浇筑前应采取封闭裂缝处理，预防因基层裂缝反射到面板上来。（2）及时采取措施，封填微裂缝。（3）加强养护工作，对排水系统中发现的问题及时处理，避免造成较大的病害。（4）桥涵施工过程中，应结合桥面铺装，认真处理好路桥结合部位，防止不均匀沉降。（5）严格依法治路，严格控制超重车辆通行。
3 结语
水泥混泥土路面开裂的产生是由设计、施工、运行及外部环境等诸多因素的一种或多种综合引起的。因此，严格按照国家有关规定、技术规范及结合工程项目的具体情况进行设计、施工是保证混泥土路面质量安全的前提。同时在运行管理过程中，进一步加强检查，及时发现问题就及时处理，也是相当重要的一个环节。
参考文献
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