浅谈道路面层沥青混凝土施工技术

【关键词】道路面层；沥青混凝土；施工技术 

　　1 工程概况 

　　某道路是连接市区和出城道路的一条重要道路，是城市主要进出口通道，但现状仅为混合车道12米宽，无法满足日益发展扩大的现代都市的需要。根据城市总体规划，旧道路拓宽改造为双向六车道的城市I级主干道，并成为连接市区与通往高速公路的主要干道，对树立城市的新形象，加快城区建设步伐，促进城市建设和经济发展具有十分重要的意义和作用。 

　　2 路面面层工程 

　　沥青砼路面面层主要结构为4cm细粒式沥青砼+5cm中粒式沥青砼+7cm粗粒式沥青砼+0.6cm沥青稀浆封层+透层。沥青砼路面面层施工工艺如下：基层清理→测量放线→下封层施工→沥青混合料拌和→沥青混合料的摊铺、找平→碾压。 

　　2.1 下封层的施工方法 

　　本工程的下封层采用0.6cm改性乳化沥青稀浆封层+透油，应按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）要求，其施工工艺为： 

　　修整基层→铺设试验段→熬制沥青→洒油→撒布集料→扫墁碾压→养护。 

　　2.1.1 准备工作 

　　沥青下封层施工前需将基层的浮土杂物、松散砂砾石等清除，补平坑坎后进行。沥青油洒布前要清除水泥稳定碎石基层表面浮灰。先人工用竹扫帚将水稳碎石表面进行全面清扫，再用2～3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除清”的要求，则用水冲洗，清除水稳碎石表面浮灰，尽量使水稳碎石基层顶面集料颗粒能部分外露。 

　　2.1.2 养护 

　　碾压完毕后应封闭交通2-3天，待水份蒸发后，方可允许施工车辆通行均匀碾压，并保证车速低于5.0km/h。不得在下封层上刹车或掉头。养护7天后才能摊铺沥青混凝土下面层。 

　　2.2 沥青砼面层施工方法 

　　本工程路面均采用沥青砼施工，主要分粗粒式普通沥青砼、中粒式普通沥青砼和细粒式改性沥青砼。根据工程的施工特点，沥青砼的施工按左右半幅分别铺设。 

　　沥青砼面层的施工工艺流程如下： 

　　测量放线→铺设试验段→沥青砼混合料拌和→运输、卸料→摊铺→轻压→筛补→接缝处理→压实。 

　　2.2.1 准备工作 

　　在沥青砼路面施工前应对基层进行全面检查，逐桩检查基层的横断面尺寸、宽度、纵坡、横坡度、标高，做好详细的检查验收记录，确保符合设计及规范要求。根据放样和侧平石高度，放出摊铺机基准线。将基层面的浮灰和杂物清除干净。 

　　2.2.2 铺设试验段 

　　在沥青砼路面正式铺设之前，要选择不小于100m长的路段作为试验段进行铺设。经试验段测算出各项技术指标后，即可组织大范围的级配碎石铺设施工。试验段主要确定以下技术指标： 

　　确定合理的机械、机械数量及组合方式； 

　　确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺； 

　　确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等； 

　　确定松铺系数、接缝方法等； 

　　验证沥青混合料配比。 

　　试验段结束后应通过相应的检测，各项技术指标符合设计及规范要求后，则可利用相应的参数作为沥青砼路面大面积施工的依据。 

　　2.2.3 沥青砼的拌和 

　　沥青砼的拌和，拟在我单位设置沥青砼搅拌站，统一拌和，二次倒运至施工现场施工。 

　　细集料可采用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂和石屑两者的混合料。细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并有适当的级配。天然砂、石屑的规格和细集料质量技术要求，应符合规范要求规定。填料宜采用石灰岩或岩浆中的强基性岩石等增水性石料经磨制的矿粉，不应含泥土杂质和团粒，要求干燥、洁净，采用水泥、石灰等作为填料时，其用量不宜超过集料总量的2%。使用的沥青材料应为重交通道路石油沥青。沥青材料的技术要求应符合有关的规定。沥青标号根据当地的气候情况和图纸要求确定，并取得监理工程师的批准。除监理工程师另有指示外，不得在施工中以其它沥青替代。进场沥青每批都应重新进行取样和试验。取样和试验应符合《公路工程沥青混合料试验规程》的规定。不同生产厂家、不同标号的沥青必须分开存放，不得混杂，并应有防水措施。 

　　拌和场内粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青砼的出场温度，保证运到施工现场的温度均应符合《公路沥青路面施工技术规范》要求。所有过度加热即沥青砼出场温度超过正常温度高温高限的30℃时，沥青砼予废弃。拌和后的沥青砼必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。 

　　2.2.4 沥青砼的运送 

　　沥青砼运输采用有金属底板的自卸翻斗车辆，及时运输至施工现场，自卸汽车要采用蓬布覆盖运输。已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。 

　　2.2.5 沥青混合料的摊铺 　　在以监理工程师验收合格的基层上，方可铺筑沥青砼。为减少纵缝，应采用一台摊铺机整幅摊铺。 

　　沥青砼的摊铺温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求并应随沥青的标号及气温的不同通过试验段确定。摊铺机一定要保持摊铺的连续性，摊铺时要有专人指挥，供料及时，应以均匀的速度行驶（其摊铺速度根据试验段数据确定），以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，冷却到规定温度以下的混合料不论任何原因均需除掉不得使用。沥青砼摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱，对不合格之处应及时进行调整。对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。 

　　为保证沥青砼路面的平整度质量要求，沥青砼的施工尽量保持匀速、不间断连续摊铺，减少横向接缝，争取每天只留一个缝；沥青砼接缝采取锯缝机垂直切割立缝的方法进行，切割后的废料及时清理干净，并用水将接缝处冲洗干净，在下一次施工搭机前，涂刷粘层油，即可进行下幅沥青砼的铺筑施工。 

　　沥青砼的摊铺应避免在雨季进行。当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。施工气温低于10℃时，应停止摊铺。未经压实即遭雨淋的沥青砼应全部清除，更换新料。 

　　2.2.6 沥青砼的压实 

　　沥青混合料碾压，严格按初压、复压和终压三阶段进行碾压，碾压时应按试验段确定的数据及程序进行，派专人设置好阶段的标志，设1人专门量测摊铺完混和料的温度，及时指挥压路机作业，以保证各阶段的碾压温度，防止高温碾压引起混合料纵向推移，和低温碾压出现裂纹或不能有效的消除轮迹。要把握合理的碾压长度和压路机的行走速度。转入正常摊铺，按需要调整摊铺速度，经常检查传感器与基准线的情况，以保证摊铺厚度。另需备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，用于窄狭地点压实或修补工程。 

　　初压：用双钢轮静力压路机碾压。从路面横坡低处向高度处碾压，原幅去原幅回，错轮碾压每次叠轮20～30cm，压路机停机或错轮应在低于70℃的路段上。初压2遍宜在混合料温度达135℃时开始，不低于110℃以前完成。碾压距离控制在50～70m。初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。 

　　复压：采用18t轮胎压路机每次重叠1/2～1/3碾压4～6遍，其程序同初压。复压在温度达110℃时开始，90℃以前结束，碾压距离可控制在50～70m。 

　　终压：紧接在复压后进行。用钢轮压路机静力碾压2遍以上，直至消除轮迹。终压一般在混合料90℃以前开始，在混合料不低于80℃前完成。 

　　压路机碾压顺序先轻后重，先边后中。铺筑成型的沥青混合料未碾压时，操作人员不得踏立上去。在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。 

　　压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。在沿着路缘石或压路机压不到的其他地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。碾压好的沥青砼面层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。 

　　2.2.7 接缝处理 

　　1）横向接缝处理 

　　相邻两幅及上下层的横向接缝应错位1m以上。当天摊铺混合料收工时，用三米尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线用切缝机切出立茬，多余的料弃掉，并清扫干净。接缝处摊铺沥青混合料前，先涂洒少许粘层沥青，将熨平板放到已压实好的路面上，在路面与烫平板之间垫上木板，其厚度为虚铺厚度与压实厚度之差。调整控制器至合乎要求，预热熨平板和混合料，然后开始摊铺。 

　　横向接缝的碾压应先用8t压路机沿横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为10-15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15-20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。 

　　2）纵向接缝 

　　纵缝采用热接缝。即将先铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后铺部分高程基准面，在最后作跨幅碾压。 

　　压路机碾压遇纵缝为热缝拼时，压路机碾压要离边20cm，避免压塌边缘影响整体平整度。 

　　3 结束语 

　　随着我国道路建设的飞速发展，道路面层沥青混凝土施工技术也日益完善，而其中所存在的问题也是随之而出。在施工环节应该严格控制各个步骤，诸如土层和基层必须压实，严格控制混凝土用水量， 按要求设施工胀缝等。针对性采取优化施工策略，尽可能彻底解决施 工中存在的问题。相信随着道路面层沥青混凝土施工技术的成熟，此类路面的质量会更上一层楼。 

　　【参考文献】 

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