旧水泥路面改铺沥青路面的施工方法

关键词：旧水泥路面；沥青路面；施工方法；铺设 

　　现如今，道路路面采用沥青的形式主要是由于这种路面不仅有利于行车，其持久性也比较高。这种路面完全可以直接取代原始的水泥路面，主要是由于水泥路面无论是在使用和拆除的过程中都无法达到需要，如果重新做成水泥的结构必然会造成大量的经济损失。因此，为了找到一种既方便有经济的方法，沥青路面是首选。 

　　1 道路维修工程概况 

　　某道路全长达到2500m，原路面为水泥路面，但是由于受到外界条件的影响，路面已经完全破损，影响行车。为了提升路面的安全性，工作人员需要对水泥路面损坏严重的部分进行处理，以喷洒沥青为主，沥青为1.2kg/m2。另外，铺设土工布，然后摊铺各种不同类型的沥青材料，包括中粒式沥青和改性细粒式沥青等类型。由于原路段中700m左右的距离没有下水管道，为了保护路面的清洁程度，延长路面的使用时间，需要在改铺路面时假设下水管道。在具体施工的过程中，工作人员需要对现场道路以及工期的要求进行明确。做好道路的封闭工作，然后进行地下管道的开挖工程。同时根据实际情况以及进水井的开口位置进行开挖。同时做好施工缝的预留。工作人员还要充分认识到道路两旁的路板可能会影响到沥青路面的施工。如果处理不好，就会造成混凝土板出现裂缝现象。伸缩缝的位置需要设置检查井和进水井，这样可以减少对混凝土板的损害。开挖之前还应该事先做好切割工作，无论是井口的位置还是沟槽部分都应该准备好。待混凝土路面得到全面恢复之后，再进行沥青混凝土路面的施工工作。在进行油面施工的过程中，由于道路处于主干道，还应该尽量进行封闭施工，只将施工路道的道路口封闭，这样可以最大限度地减少交通的堵塞现象。 

　　2 原水泥混凝土路面的施工方法 

　　近年来，随着量的剧增和汽车轴载日益重型化，原有的水泥混凝土路面已经出现露骨、开裂、断板、沉陷、错台、破碎、板底脱空等路面损坏，影响了道路的使用功能，面临着修复工作。具体措施如下： 

　　2.1 坏板处理 

　　旧水泥路面主要应用的是5×4m的板，左侧和右侧各有一块。道路的宽度可以达到10m。有些混凝土结构由于施工年限较长，出现了严重的变形和掉角的问题。现如今，在进行沥青路面施工时，需要将原有的路基作为基础，在经过处理之后，铺设沥青。具体的做法如下： 

　　对于损害程度较大的混凝土来说，需要采用拆除的方式，用车辆进行外运。同时，施工人员还需要考虑到车辆的超载对路面的压迫作用。在拆除工作进行完毕之后，需要进行混凝土的浇筑工程，待其完全恢复之后就实现了新路和旧路的连接。这样可以有效地减少路面的裂缝现象。但是在具体的拆除工作中，不可避免地会对路板的板造成损坏，因此，尽量采用挖掘机来进行此项工作。注意事项如下：第一，挖掘深度要适度，不能太深也不能太浅，只需要将原有的混凝土材料挖走即可。如果对路基造成了损坏，需要重新进行夯实。第二，在拆除的过程中应该清除干净浮土，需要保证相邻的板块之间不能出现空洞的情况。在拆除之后，需要在规定的时间内做好混凝土的浇筑工作，同时还需要做好洒水工作，保证路面的下部出现干燥开裂的现象。 

　　原有的水泥混凝土板如果开裂现象不严重，只有浅浅的裂痕，就可以不需要拆除，只需要用风机将缝隙中的灰尘清除干净即可，然后直接用沥青材料将路面的缝隙填满。同时也可以将损坏的路面用切割机切除，然后用沥青混凝土板补充。 

　　2.2 沥青混凝土面层施工 

　　2.2.1 沥青混合料的拌和和运输。①在沥青混合料拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌和温度和时间等进行全方位的控制，以提高混合料的摊铺效果。②沥青混合料在运输过程中，必须将其充分覆盖，以防止沥青在高温时受阳光、空气所造成的氧化及沥青混合料温度的降低。 

　　2.2.2 沥青混合料的摊铺。①平整度的控制。②摊铺温度控制。③摊铺速度控制。 

　　2.2.3 沥青混和料的碾压。①压实设备必须配有钢轮压路机、大吨位轮胎压路机及大吨位振动压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实。并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在狭窄地点压实或修补工程。②在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀的压实。③压实分为初压、复压和终压，压路机应以均匀速度行驶。④初压采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压紧接在初压后进行，复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机。终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压。⑤碾压工作应按试验路确定的试验结果办理。⑥在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。 

　　2.3 接缝的处理控制 

　　2.3.1 铺筑工作的安排应使纵、横缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其他部分相同。相邻两幅及上下层的横向接缝，均应错位1m以上，横向接缝严禁采用斜接缝，应采用垂直的平接缝。 

　　2.3.2 平接缝应做到紧密粘结，充分压实连接平顺，可采用切缝机切齐接头，洒粘层油后接着摊铺。横向接缝应先用压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍向新铺层移动15～20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。当无法避免出现纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜冷却后采用切割机切缝作纵向冷接缝。 

　　结束语 

　　总而言之，用沥青路面代替原来的水泥路面对于道路建设工作来说起到重要的作用。道路建设工程对地区经济发展具有一定的促进作用。工作人员只有充分了解到道路建设的基本原则，同时采取科学的施工方式，并且选择适宜的施工材料。这样才能保证路面施工的稳定性和优质性。

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　　[4]尹泽强，郭亚平.基于应力吸收层旧水泥砼路面沥青加铺层防治反射裂缝的应用研究[J].公路与汽运，2013（8）.