2、起止里程：DK248+244～DK251+593.37，全长3.349km。
3、主要构造物：桥梁4座（全长1791.99），涵洞116.69米/4座，路基约1.553km。
桥梁：特大桥1座，永昌二队特大桥(35-31.1简支箱梁），长1159.3 m，大桥3座，王家窑一号大桥(7-31.1简支箱梁）长243.79米，王家窑二号大桥(6-31.1简支箱梁）长210.75米，永昌屯大桥(5-31.1简支箱梁）长178.15米。
路基：路基土石方63.9万方。
二、编制依据
1、设计图纸；
2、《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；
3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；
4、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）；
三、设计参数
（1）GDK248+244.00～GDK248+540.00段路基：GDK248+399.125～+502.875右侧路堑设桩板墙，1#～18#为I型桩，共18根，桩截面1.75m×2m，桩间距6m（中-中），桩长14m，悬臂段长7m；桩身采用C30钢筋混凝土现场浇注，侧沟平台以上部分于桩两侧设厚0.4m、宽0.3m牛腿。桩板间采用C35钢筋混凝土现场预制的槽形板，板后设15mm厚RCP渗排水网垫及0.3m厚砂夹卵石反滤层。相邻桩顶标高相差大于1m的桩背设端墙，墙高2.5m，顶宽1m，墙身采用C25混凝土砌筑。
（2）GDK248+784.38～GDK248+075.00段路基：GDK248+814.875～+033.125右侧路堑设桩板墙，1#～37#为I型桩，共37根，桩截面2.25m×2.5m，桩间距6m（中-中），桩长14m，悬臂段长6m；桩身采用C35钢筋混凝土现场浇注，侧沟平台以上部分于桩两侧设厚0.4m、宽0.3m牛腿。桩板间采用C35钢筋混凝土现场预制的槽形板，板后设15mm厚RCP渗排水网垫及0.3m厚砂夹卵石反滤层。桩井设置C20钢筋混凝土护壁，桩井口设置C20钢筋混凝土锁口，锁口高出地面0.2m，厚0.3m。
（3）GDK249+285.75～GDK249+699.80段路基：GDK249+298.88～+636.13右侧路堑设桩板墙，1#～54#、63#～68#为I型桩，共60根，桩截面2.25m×2.5m，桩间距5m（中-中），桩长11m，悬臂段长4m；55#～62#为II型桩，共8根，桩截面2.5m×2.75m，桩间距5m（中-中），桩长14m，悬臂段长6m；桩身采用C35钢筋混凝土现场浇注，侧沟平台以上部分于桩两侧设厚0.4m、宽0.3m牛腿。桩板间采用C35钢筋混凝土现场预制的槽形板，板后设15mm厚RCP渗排水网垫及0.3m厚砂夹卵石反滤层。桩井设置C20钢筋混凝土护壁，桩井口设置C20钢筋混凝土锁口，锁口高出地面0.2m，厚0.3m。
（4）GDK250+877.95～GDK250+160.00段路基：GDK249+918.875～+026.125左侧及GDK249+898.875～+041.125右侧路堑设桩板墙，全部为I型桩，共53根，桩截面2.25m×2.5m，桩间距5m（中-中），桩长13～14m，悬臂段长5～6m；桩身采用C35钢筋混凝土现场浇注，侧沟平台以上部分于桩两侧设厚0.4m、宽0.3m牛腿。桩板间采用C35钢筋混凝土现场预制的槽形板，板后设15mm厚RCP渗排水网垫及0.3m厚砂夹卵石反滤层。桩井设置C20钢筋混凝土护壁，桩井口设置C20钢筋混凝土锁口，锁口高出地面0.2m，厚0.3m。相邻桩顶标高相差大于1m的桩背设端墙，墙高3.5m，厚2m，墙身采用C35混凝土砌筑。
（5）GDK250+160～GDK250+466段路基：GDK250+183.75～+396.25右侧路堑设桩板墙，1#～9#、31#～43#为I型桩，共22根，桩截面2.5m×2.75m，桩间距5m（中-中），桩长14m，悬臂段长5～6m；GDK250+228.75～+331.25右侧路堑设预应力锚索桩，10#～30#为II型桩，共21根，桩截面2.5m×2.75m，桩间距5m（中-中），桩长18m，悬臂段长7～8m；桩身采用C35钢筋混凝土现场浇注，侧沟平台以上部分于桩两侧设厚0.4m、宽0.3m牛腿。桩板间采用C35钢筋混凝土现场预制的槽形板，板后设30mm厚RCP渗排水网垫及0.5m厚砂夹卵石反滤层。桩井设置C20钢筋混凝土护壁，桩井口设置C20钢筋混凝土锁口，锁口高出地面0.2m，厚0.3m。相邻桩顶标高相差大于1m的桩背设端墙，墙高2.0～3.5m，墙身采用C25混凝土砌筑。
（6）GDK251+593.37～GDK251+764段路基：本段路基内不设置桩板墙。