我国沥青路面现状
建设速度快
半刚性基层沥青路面成为主要型式，基层强度达3MPa以上
沥青层较薄，普遍采用沥青面层三层总厚度为15cm－18cm的结构
实际使用寿命偏短，达不到设计寿命
维修养护成本高
※路面耐久性差、使用寿命短的问题已成为阻碍我国道路建设发展的主要问题之一。
我国沥青路面结构设计方法
设计理论
采用层状体系理论，以设计年限内的换算当量轴载作为交通量指标，按照路面损伤等效原理确定容许弯沉和破坏应力，利用疲劳破坏的模式设计结构层厚度。
设计理念
假定一个沥青层厚度，以基层作为承重层设计其厚度。
现设计方法存在的问题
设计观念
路面设计使用寿命与道路分析年限等同
以基层作为承重层设计其厚度
设计方法或体系
设计模型单一
设计指标单一
对其它路面结构型式的限制
路面材料设计参数与实际路用性能缺乏关联性