一、断面形式与基本技术要求
路基是路面的基础，它与路面共同承受着运行车辆的荷载，坚实的路基是保证公路（铁路）使用寿命的基本条件。路基按其断面的挖填情况，有路堤、路堑和半挖半填路基。
填方路基称为路堤。其填方高度不超过1米时，属于矮路堤。矮路堤应按规定标准严格控制最小填土高度，保证地下水及两侧沟渠积水不致浸湿路基，以免路基、路面受到破坏。填方高度大于6～8m的一般路基，边坡要相应放缓。填方高度大于12米的高路堤的浸水部分，边坡应进行单独设计并进行稳定性验算。沿河路堤的浸水部分，边坡应放缓或加固，同时还可考虑设置宽度≥1.0m的平台，称为护坡道，以保证边坡稳定。
挖方路基称为路堑。路堑开挖后破坏了原地层的天然状况，它的稳定性主要取决于地质条件与挖方深度，并且集中表现在边坡稳定性上。地质条件愈差，挖方愈深，则边坡宜愈缓。
路基必须满足强度要求、具有足够的稳定性和水稳性。
路基的强度是指受外荷载后抵抗变形的能力，一般要求路基在行车荷载作用下不发生超过允许的变形。
路基的稳定性是指抵抗外力而不产生位移的能力。
路基的水稳性是指路基在水的作用下，其强度不致显著下降的能力。
二、路基宽度
路基宽度包括路面宽度和两侧路肩的宽度，而路面宽度是根据行车道数和每条道的宽度来定的。车道的宽度主要与车辆的外形尺寸和行车速度有关。车速越高，汽车的横向摆动幅度越宽，行车道也应越宽。考虑到行车安全间隙，单车道路面宽一般为3.5m，双车道路面宽度为6～7m。路肩是用来保护路面的，又可做停车和错车用。路肩的宽度与道路的等级有关，一般为0.75～2m。
