一、斜向预应力混凝土路面简介
目前我国高速公路通车总里程9万多公里，沥青路面占85％左右，水泥路面占15％左右，大部分高速公路与等级公路都采用沥青路面。
我国沥青资源相对匮乏，沥青价格是水泥价格的10~20倍左右，高速公路沥青路面的造价已经高于水泥混凝土路面的工程造价。
另外，沥青路面属于柔性路面结构，路面使用状态已经难以适应多轴超载的交通荷载，容易出现裂缝、车辙、水损害、泛油、松散等病害。
水泥混凝土路面强度高， 耐久性好，表面不产生车辙，在很多场合被优先选用。但由于存在胀缩缝，使混凝土路面常发生错台、唧泥、挤碎、拱起等病害，从而影响路面的行车质量。
以上的缺点与不足都限制了水泥混凝土路面在高等级公路中的大量推广应用。为改善传统水泥混凝土路面的不足，适应交通运输的发展，开展无缝水泥混凝土路面研究十分必要。