长寿命沥青路面是指设计使用寿命大于４０年的沥青路面，其特点是在使用期内，路面的损坏仅发生在表层，不会发生结构性破坏。路面维修时，不需要进行结构性的处治，只需将表面层沥青混合料铣刨、并换成等厚度的新混合料便可，维修十分方便。长寿命沥青路面寿命周期内的路用性能可通过周期性的养护和维修来保证。
论文首先对现行沥青路面设计指标体系进行了分析验算，确定了沥青路面的主要破坏模式，给出了长寿命沥青路面的临界破坏状态。其次，分析了不同的车辆超载方式对路面结构的力学响应；采用ＡＮＳＹＳ有限元软件，建立了车辆荷载模型及路面结构有限元模型，确定了路面材料参数，计算分析了车辆动荷载对路面结构的力学影响。通过理论分析及试验研究，确定了长寿命沥青路面结构设计指标及相应的标准，提出了长寿命沥青路面设计方法。针对山东滨州地区的交通、气候及材料供应现状，进行了长寿命沥青路面的结构设计，并铺筑了长寿命试验路。
最后，针对山东滨州大济路原路面结构和试验段路面结构，进行了寿命周期内的经济效益分析，研究了修建长寿命沥青路面的经济可行性。
