学科专业：建筑设计及其理论
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xxx建筑工程学院
学位年度： 2010年
本文将北京地铁站口的发展作为研究对象，目的是研究在轨道交通快速发展的背景下，如何利用现有条件，通过站口综合开发、协同设计、整合城市功能，促进城市区域的合理发展，使之成为科学、安全、高效、绿色的动态系统，最终实现地铁与城市的双赢。
在国内外地铁站口建筑的实践方面分析得出：提高地铁站口与城市空间的协同性，从单一的车站出入口到面向城市的综合体设计，从单一解决人们交通需求到全面的地铁文化导向设计，从单一的宏观规划到以人为本的开发设计，从单一的停留等待空间到丰富且具有特色的艺术空间设计。同时对地铁站口和城市空间的概念进行界定，归纳其相关理论基础，例如TOD理论、点——轴理论、城市触媒等。
针对北京地铁站口进行全面调研，分析目前北京地铁站口的发展模式，并对其目前发展出现的问题总结其出现的原因。并提出解决的主要方法：加强城市空间设计，建立立体化交通，整合城市多重资源，吸引多元化资金，促进管理结构优化。
并以北京两个地铁车站为例，一个是车公庄车站改造设计，另一个是郭公庄车站新建开发，在地铁站口与城市空间协同设计思想指导下对地铁站口的改造和开发提供建议。
总之，笔者认为实现地铁站口与城市空间协同设计，充分利用地铁交通能力，整合周边现有资源、扩大城市发展空间、加快城市发展节奏、建设城市发展脉络、推动城市发展进程将是北京未来地铁站口城市发展的目的和方向。