学科专业：电力系统及其自动化
授予学位：工学硕士
学位授予单位：xx交通大学
学位年度： 2008年
本文综合研究国内外地铁限界检测的技术现状，提出了基于激光扫描的非接触式地铁限界检测系统。
地铁限界检测系统以计算机为中心，激光扫描系统采集相关信息，通过串行通信端口传送信息给计算机进行处理。采集里程信息的光电式传感器输出信号经前置机调理模块调理后直接送到主机中的A／D板卡中处理，简化了系统，提高了可靠性。利用Bodand公司开发的C++Builder语言设计一套控制软件，对串行通信端口RS232进行操作和控制，并设计一套算法将隧道断面的扫描数据与前置机的里程信息结合，根据各种线路情况，在检测主机上实时显示保准限界和扫描断面的图像，并将扫描结果与预先保存在检测程序配置文件中的标准限界数据进行比较，如果有物体侵入限界，系统发出声音报警，同时检测的超限结果保存在超限数据库内，检测结束后可以对超限结果进行查询。设备系统误差、检测车位移引起的测量空白以及检测车车体振动影响测量精度，为了更加准确地判断地铁限界的超限情况，地铁限界检测系统针对这三方面分别提出了改善测量精度的措施。
调试后，将地铁限界检测系统运用到南京地铁1号线，检测结果与实际情况相符，证明了系统设计的合理性和可行性。