如何控制混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的产生和发展是道路工程界面临的一大难题，本文在前期研究的基础上，对混凝土路面沥青加铺层反射裂缝产生机理、基于应力吸收层的沥青加铺层结构及材料、加铺层设计方法等进一步深入研究。主要取得以下研究成果：
(1)从理论上探讨应力吸收层沥青混合料能减小沥青加铺层产生应力集中的机理。依据沥青路面线弹性断裂力学基本理论与有限元方法对应力吸收层反射裂缝的成因及扩展机理进行分析，研究了沥青加铺层厚度、应力吸收层模量与厚度、降温幅度及轴载等参数变化对加铺层荷载应力和温度应力的影响，通过力学分析揭示了旧水泥混凝土路面接缝和裂缝处应力吸收层能减小加铺层产生应力集中的原因。
