随着国民经济的不断发展，中国客运与货运的交通量显著增长，公路桥梁行驶的车辆荷载不断加大；同时许多新建桥梁往往设计得较为细长和柔软，高墩大跨连续刚构桥就是其中的一种，这样就使得车辆一桥梁结构的耦合振动问题变得突出起来。它包括两个方面，一方两，高速行驶的车辆对所通过的桥梁产生动力冲击作用，直接影响其工作状态和使用寿命；另一方面，桥梁的振动又对运行车辆的平稳性和安全性产生影响，因此需要对车桥耦合振动进行综合分析。
本文在收集、整理有关车桥系统耦合振动分析资料的基础上，分别讨论了动力学有限元法的基本思路与其中各种数值解法的优缺点；同时，推导了基于自身假设条件下的车桥系统耦合振动的运动方程组。利用可视化编程语言Vc++，编制了可以用于车桥系统耦合振动分析的专业程序(CQZD)。
