建立并求解分析弹簧支承浮置地板单自由度系统动力学模型,从而判明弹簧 隔振的特点;根据 振动波的传播和隔振弹簧布置位置要求,确定浮置地板有限单元划分,进而建立浮 置地板多自由度系统 动力学有限元分析模型,求解浮置地板动力学有限元模型在地铁振动激励下的加 速度响应;介绍浮置地 板振动评价指标——振动加速度级,利用国家有关标准规定,对浮置地板隔振效果 进行评价,从而为地 铁环境中建筑物浮置地板隔振设计提供依据.