桥梁在船舶碰撞时受到的动力荷载是复杂的动力非线性问题, 近代非线性有限元技术为该问题提供了有效的工具。文中简述了该技术的基本原理, 运用ANSYS/ LS- DYNA 对一艘10 000 t船和桥梁的碰撞进行了模拟, 并建立了3 个不同的桥墩有限元模型, 从碰撞力、桥墩应力、变形等不同角度分析了不同的建模方式对碰撞结果的影响。结果表明, 3 种模型的计算结果具有较好的一致性,可以满足一般的工程精度要求