建立结构二维有限元分析模型，利用现场实测地铁运行引起地面振动加速度时程记录，采用多点输入，计算刚性地基上一框架结构由于地铁运行引起的振动加速度值；在此基础上，利用傅里叶变换计算1／3倍频程l Hz一80 Hz内各频段对应的振动加速度级。利用同样的计算模型，采用一致输入和行波输入计算结构的振动强度；比较三种激励方式的计算结果，从而考察行波效应等对结构振动的影响。对地铁引起房屋振动做出评价.....