本标段路基填筑主要分布在大沙湖服务区和燕窝互通两个部位，根据设计图纸可知，大沙湖服务区及燕窝互通范围内土质较差，CBR值较低，路堤及场坪采用4%石灰土处治，路床采用5%石灰土处治。
具体工程部位为：大沙湖服务区匝A（KO+446.53～K0+861.04）路床、匝B（KO+318.26～K0+733.46）路床、匝A（KO+450～K0+850）路堤及场坪、匝B（KO+325～K0+725）路堤及场坪、匝C（KO+000～K0+517.596）场坪、匝D（KO+000～K0+517.209）场坪；燕窝互通匝A（KO+338.96～K0+386.43）路床、匝B（KO+000～K0+040.45）路床、匝C（KO+395.70～K0+458.90）路床、匝D（KO+094.48～K0+184.69）路床、匝E（KO+000～K1+035.00）路床、匝M（KO+000～K0+322.81）路床、匝A（KO+339～K0+386.433）路堤、匝B（KO+000～K0+040）路堤、匝C（KO+401～K0+458.897）路堤、匝D（KO+094.482～K0+180）路堤、匝E（KO+000～K1+033）路堤、匝F（KO+000～K0+444.738）场坪、匝G（KO+000～K0+284.999）场坪、匝M（KO+000～K0+322.813）路堤。
工程量为：4%石灰土填筑344074.0m3，5%石灰土填筑34580.8m3。
根据现场情况及施工顺序，选择燕窝互通匝道EK0+650～EK0+750段填方路堤作为4%石灰土路基施工试验段，其填筑最大高度约4.3米，最小填筑高度约2.9米。试验段填筑层为填前压实层上2～3层，分布于下路堤（93区），路基填料施工采用现场拌合（路拌）。
3、试验段施工目的
路基试验段施工的最终目的是：
1、通过燕窝互通匝EK0+650～EK0+750桩号4%石灰土路堤试验段的铺筑，采用设计要求的填料，利用各种施工方法，达到施工技术规范及设计要求标准为止。所得到的施工方法、机械最佳组合和各种试验数据用以指导本标段全部4%石灰土路基填筑施工。
试验段施工中，主要确定路基填筑过程中以下几项内容：
1、确定每层填料的松铺厚度、最佳含水率、松铺系数。
2、根据填料的性质，确定使用的机械设备(主要是碾压设备）的型号、数量、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度。
3、根据填料土的性质、气候条件、确定洒水量以控制最佳含水量及碾压时含水量允许偏差。
4、根据路基试验段的试验情况编制路基作业指导书为路基施工提供依据。
4、施工准备
1、清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10～30cm内的草皮和表土。清除出来的垃圾、废料及不适用材料和树木等运至指定弃土场堆放，以供土地复耕和绿化使用。弃土场设置在主线K194+800桩号右侧，面积约13000m2，可容纳清表土约20000 m3。