2、桩位放样
施工前，我项目部对设计单位提供的导线、水准进行了复核，精度均满足规范要求，并已获得监理办的批准使用。
5月16日，实际放样采用托普康332全站仪对K22+135～K22+145进行精确放样，用竹条在预应力管桩桩位位置打入土中，并对施工的桩位用石灰粉按桩径大小划一个圆圈。
3、桩机就位及吊桩
打桩前施工人员先在桩侧上用粉笔每米划线，以便在打桩时观测每次锤击桩的下沉量；起吊预制桩时，先拴好吊桩用的钢丝绳和索具，然后用索具捆住桩上端30cm附近处，再起吊预制桩，桩提升到垂直状态后，送入桩架导杆内，准确地对好桩位；即可除去索具。然后测工用离打桩机15m以外成正交方向两台经纬仪对桩的垂直度进行观察，通过调整，确保在5%的范围内。
4、打桩、接桩
打桩采用“重锤低击”，柴油桩锤落距不超过1.5m；开始打桩时，先用短落距轻打数锤，观察桩身与桩架、桩锤是否在同一垂直线上，待入土1～2m后，再以全落距施打；打桩过程中测工随时用经纬仪检查桩的垂直度。
本次试桩接桩在桩端头距地面0.5m左右，进行接桩，接桩时由人工调整新接桩节与原桩节的轴线一致，错位偏差控制在2mm内；并在管桩起吊前用铁锤、钢刷将两施焊面上的泥土、油污、铁锈等清刷干净。管桩焊接施工由有经验的两焊工按照技术规程的要求对称施焊，对称点焊4个点加以固定，焊接层数为3层，每层焊接好焊渣清理干净后经检查后施焊外一层，实际施工中焊缝饱满连续，能满足二级焊缝要求，焊缝冷却为自然冷却，时间控制在8min左右。