城际轨道交通二期工程监理项目位于经济新区，总体呈东北-西南走向。平均站间距3.66km。本项目与地铁M6线、R2线、M1线实现换乘。线路正线全长70.27km，设车站20座，其中地下站7座，高架站13座，平均站设一段两场，分别为xx车辆段、xx停车场和dd停车场。最高行车速度120km/h，B型车4辆编组。xx南城际轨道交通二期工程GG站～GG南站(含)位于经济开发区所在XX区，距60Km。全线分两期实施。二期工程共有10座车站，其中2座地下车站；8座高架站。
本监理标段为GG车站（不含）-GG南车站（含）-CBD站（不含）一站两区间。
GG车站-GG南车站区间合计820根桩基，桩径均为1.2m。GG南车站起点里程YSK47+919.112,终点里程YSK48+007.214,全长113.102m。车站下部结构：桩基为摩擦桩，桩径均为0.8m，桩长25m左右，地表向下分别穿越粉质粘土、含粘性土粗砾砂、岩层。钻孔采用冲击钻成孔。承台为矩形承台，承台一次性立模浇筑。
GG南站上部主体结构采用钢筋混凝土框架结构，结构型式采用“建桥合一”四柱框架结构，由上至下分别为站台层、站厅层。
GG南站—CBD区间位于XX地区，为轨道交通13号线工程。起始里程K48+004.112，终点里程K53+219.852，全长5.216公里，该区间为高架段。区间部分为钻孔灌注桩基础和扩大基础，该段区间共有533根桩基础和74个扩大基础，采用C40混凝土浇筑。
