摘要：抓好公路机电工程的施工质量、避免或减少其他工序对工程质量的影响，是工程实施过程中的一个关键环节。隧道机电工程施工前，对预留预埋检查，提前发现问题，协调业主、监理及隧道土建施工单位整改，对机电工程进度及质量管理非常重要。因此，隧道机电工程应在实施前，对预留预埋进行检查，针对检查情况出具报告，详细描述不合格情况，协调业主、监理及隧道土建施工单位进行整改，为机电工程施工提供良好界面，为加快施工进度扫清障碍，同时可降低机电工程质量管控风险。
关键词：隧道机电；预留预埋检查；协调整改
1黄阳公路机电工程预留预埋检查
黄阳公路为湖北省黄石市至阳新县新建一级公路，起点与月亮山隧道终点相连，在枯树咀村附近与大棋一级路、山南铁路交叉后，跨越大冶湖，过山下屋至台子镇以东，止于筠山隧道出口，接黄石至阳新一级公路阳新段。筠山隧道是该项目重要控制点，位于湖北省阳新县太子镇与白沙镇交界处，为一座分离式隧道。左幅隧道起讫里程桩号为ZK23+875～ZK26+030，长2155m；右幅隧道起讫里程桩号为YK23+880～YK26+120，长2240m。
2检查准备工作
根据黄阳公路机电工程实际情况，隧道机电工程主要划分为隧道监控设施和消防设施。项目部根据施工管理需要，分别设置了监控系统工程师和隧道消防工程师。针对预留预埋检查，项目部要求各系统工程师提前做好准备工作。
2.1读图
熟悉系统施工图纸，在此基础上核对隧道预留预埋图纸是否满足系统需要。仔细进行“三比一算”，即预留洞室数量与系统设备数量对比；预留洞室桩号与设备布置桩号对比；预留洞室高度与设备安装详图对比；核算洞室预留尺寸是否满足设备安装需求。在图纸查看阶段发现问题及时与设计单位沟通，并予以记录作为备忘。
2.2制表
按设备预留洞室桩号由小至大的顺序编制预留预埋检查记录表。隧道内设备种类多，数量大，隧道土建施工单位预留预埋作业规范性参差不齐，如果没有详细的表格，在现场检查时很难做到一一对应、毫无遗漏。编制检查记录表时，应根据本阶段检查内容及要求，增加必要的字段，如“洞室位置”“洞室尺寸”“管道预留情况”等。除按桩号顺序外，增加各设备距上一设备的相对位置数据。将隧道入洞口桩号置为0，距洞口最近的设备填写距洞口距离，紧邻下一个设备填写至上一设备的距离，这样在检查时便于掌握各设备相对位置，避免在隧道现场临时计算导致效率下降。
2.3计划
制定预留预埋检查计划。主要包括以下几个方面。（1）人员配备，项目部参与人员、协作单位参与人员，所有人员分工情况。（2）工具配备，包括卷尺、穿线器等工具和反光背心、口罩等个人防护用品。（3）与监理单位、业主单位、隧道土建施工单位协调，确定检查开始时间，预估占用时间，告知检查可能对隧道内各施工班组产生的影响。
3主要检查项目及注意事项
预留预埋检查应有计划性，将需要检查的项目一一罗列，需要测量的数值对检查人员进行交底。根据设计图纸，黄阳项目在检查时主要从以下几方面着手。
3.1设备预留桩号核查
隧道机电系统包含各种监控设备、信息采集设备、信息输出设备。各设备的安装位置在设计时已根据功能不同、管理需要、规范要求进行了定位。如果位移较大，轻则影响设备功能、监视效果，严重的会导致不符合规范要求等情况。如监控摄像机，黄阳项目按140m间距布置，是考虑到监视区域均匀分步，减少死角。如果未按设计桩号预埋，则很难保证监视效果；洞内可变情报板按规范要求，安装在车行横洞前方，目的是在发生紧急情况，需要引导车辆从车行横洞疏散时，发布信息。如果不按要求预埋，会严重影响设备功能，甚至导致此项工程无法通过验收。在进行此项检查时，应按照位移不超过原设计桩号10m的误差来控制。对超出原设计桩号10m的，必须报设计单位，由其确定是否同意设备移位。
3.2洞室位置、尺寸核查
设计单位在设计阶段，根据供电设备数量和分布位置对照明配电箱、风机配电箱、监控配电箱进行了定位，根据控制设备区域划分，确定了区域控制器安装位置。这些设备的定位综合考虑了节省供电电缆、分配管控区域等因素，具有一定的科学性。因此，在检查时应核对桩号位置是否满足设计要求，对这些洞室的误差，应按20m控制，对超出原设计桩号20m的，必须报设计单位，由其确定是否同意移位。洞室的预留尺寸涉及配电箱定制生产，在检查时注意每个洞室应仔细测量、详细记录，在进行配电箱设计时根据这些数据，合理规划箱体尺寸。检查时特别需要注意洞室的倾斜度，对于变形较大的洞室应按垂直高度和水平宽度予以记录。变形严重的，直接记录为不合格，提交土建施工单位整改。
3.3管道起、止点及规格、数量
此项检查的重点是管道起、止点。根据以往工程经验，管道起、止点预埋不到位的情况非常普遍。在检查时注意遇到某些管口被混凝土封堵时，要用锤、凿或电钻予以清除，并用油漆做明显标记。如不进行处理，在防火涂料喷涂完成后，会更难以查找。检查时顺带核对管道规格和数量是否满足设计要求。
3.4设备预留高度复核
此项检查重点是核对各设备预留预埋位置是否统一。摄像机、扬声器、报警按钮、避灾引导灯等设备预留接线盒如果高度相差较大，在安装时将导致质量不符合要求，如采用敷设明线管的方式也会影响安装工艺。因此，在检查时应进行测量和记录，高差较大的要提交土建施工单位整改。根据以往工程经验，上述设备接线盒预留高度肯定会存在高差，系统工程师应根据各设备结构及安装工艺，计算可调整量，以此确定允许误差范围。例如，避灾引导灯预留接线盒尺寸为200mm×200mm，避灾引导灯尺寸为400mm（宽）×300mm（高）。因此，预留接线盒误差在±100mm范围内均可调整。
4黄阳公路机电工程预留预埋检查重点
4.1穿线管道的检查
穿线管道预留预埋的材料主要是镀锌钢管。检查重点如下。（1）预埋的镀锌钢管，断口处应与管轴线垂直，管口应锉平、刮光，使管口整齐光滑。在管口高出洞室截面的地方，应通知施工单位进行重新切断。在整改过程中，严禁使用电气焊切割钢管。（2）预留预埋管道的试通检查，使用预埋钢管在预埋施工过程中穿入的钢丝检查是否畅通，避免影响后续工程施工。
4.2隧道照明设施
（1）隧道照明配电箱洞室：照明配电箱预留洞室在行车方向的左侧，其宽×高×深尺寸为800mm×1000mm×400mm。（2）接线槽：接线槽（照明接线箱）在每个照明配电箱的上方桥架位置处，安装高度按照机电设施预留预埋图纸实施。
4.3隧道监控设施
隧道监控设施主要包括：监控配电箱、固定摄像机、区域控制器、车道指示标志、人行横洞指示标志、环境监测设备等。（1）隧道监控配电箱洞室：监控配电箱预留洞室位于行车方向的右侧，原设计尺寸为：宽×高×深=800mm×1000mm×400mm。预留位置按隧道内间距400m均布。（2）隧道内固定摄像机设备箱：摄像机设备箱位于隧道行车方向的右侧，原设计尺寸为：宽×高×深=600mm×500mm×200mm。位于隧道内固定摄像机同桩号位置，即每140m设置一处。（3）区域控制器箱预留预埋洞室：区域控制器预留预埋洞室位于隧道行车方向的右侧，原设计尺寸为：宽×高×深=800mm×1000mm×400mm。隧道左洞和隧道右洞各设置3处。
4.4隧道消防设施
隧道消防预留洞室设施主要包括消火栓箱预留洞室、灭火器箱预留洞室、光纤光栅测温预留洞室、手动报警按钮预留洞室、避灾引导灯预留洞室等。（1）消火栓箱预留洞室：隧道消火栓箱洞室位于隧道内行车方向的右侧隧道壁上，其宽×高×深尺寸为1500mm×1200mm×400mm。在隧道内每50m一处均布。（2）隧道灭火器箱预留洞室：隧道灭火器箱洞室位于隧道行车方向的左侧隧道壁上，其宽×高×深尺寸为750mm×800mm×320mm。灭火器箱洞室与消火栓箱洞室在隧道内位于同桩号位置。（3）光纤光栅测温接线槽位于隧道顶部，按照每400m一处设置，通过预埋钢管引至隧道弱电侧电缆沟。手动报警按钮预留洞室位于消火栓箱洞室同桩号位置，洞室下沿距离电缆沟盖板高度约为1m。避灾引导灯预留洞室位于隧道灭火器箱预留洞室同桩号位置，洞室下沿距离电缆沟盖板高度约为1.3m。
4.5隧道通风设施
隧道通风预留预埋设施主要包括风机配电箱预留洞室、风机底座焊接预埋件检查等。风机配电箱预留洞室：风机配电箱预留洞室位于隧道行车方向左侧的隧道壁上，原设计尺寸为：宽×高×深=800mm×1000mm×400mm。设置位置为隧道内距离入洞口100m、250m，隧道内距离出洞口100m、250m处。
5黄阳公路机电工程预留预埋检查工作中遇到的主要问题
项目部组织系统工程师、协作施工单位按上述要求共同进行了现场检查。检查人员分为两组，一组进行洞室、接线盒位置和尺寸检查，一组进行管道试通。检测发现的主要问题如下。（1）隧道内部分摄像机设备箱预留洞室宽度与高度相互颠倒。项目设计图纸中设计尺寸宽×高×深为600×500×200mm，现场检查过程发现个别设备箱预留洞室尺寸宽×高×深为500×600×200mm。预留尺寸不统一，将导致摄像机设备箱后期无法安装。（2）避灾引导灯和预留接线盒不在同一水平线。原设计避灾引导灯安装槽预留位置距离电缆沟盖板高度为1m，现场实际预留情况不统一，个别位置误差超过0.5m。将导致后期避灾引导灯安装线型不统一，影响视觉效果和安装工艺。（3）预埋镀锌钢管起、止点误差较大。部分预留洞室中预埋钢管突出长度较多，对应接入电缆沟的钢管凹进隧道壁，管口被混凝土遮堵，不及时整改将影响后期穿线工序的施工。（4）测温光纤洞顶接线盒预留不到位。如果不进行整改，则只能采用明管敷设。
6结语
预留预埋检查工作是隧道机电施工过程中一个重要环节，对提升隧道施工整体质量也非常关键。隧道预留预埋工程存在质量缺陷，整改的工程及难度较大，整改周期长，严重影响工程进度。黄阳公路机电项目通过预留、预埋进行检查，可以尽早地发现问题，协调监理、业主，提交土建施工单位进行整改，不仅大大减少日后机电设备安装及线缆敷设时的整改工程量，而且对提升工程形象、促进机电工程进度也有很大的帮助。
参考文献
[1]鲁军良,黄文亮.吉坑隧道预留预埋工程的设计与施工[J].隧道建设,2003(6):18-20,60.
[2]李睿,严宝杰,王晓明.长大隧道的预留预埋工程管理[J].中国交通信息产业,2006(10):111-113.
[3]许斌,张国青.公路工程预留预埋施工及检测要点[J].居舍,2019(18):72-73.
[4]江瑞明.浅淡高速公路交通安全设施预埋件优化设计[J].福建交通科技,2010(5):101-104.
