摘要：随着路桥工程导线测量竞争日益加剧，导线测量模式将向巨型总段建造、平地导线测量法和导线测量总流水线方式发展，相应的大型路桥工程施工精度控制技术也将不断发展、提高。大型路桥工程施工建造精度管理将以控制总段的精度为主要内容，总段精度控制要求也将越来越高，相应的检测方法、工装工具、运输方式和大型路桥工程施工下水方式也将有革命性的发展。基于此，本文对当前我国大型路桥工程施工导线测量及过程控制技术试做探究，望予同行参考。 

　　关键词：路桥工程；导线测量；控制测量；系统偏差 

　　1. 现代导线测量精度管理的发展趋势 

　　到目前为止，存在众多桥梁在施工过程中导线测量工作上出现重大问题。十九世纪七十年代俄罗斯的克夫达敞开式桥梁，在施工过程中由于导线测量事物，导致上弦部位杆件失稳，造成承载力不够使整个桥梁垮塌。二十世纪初，加拿大的魁北克桥，跨径达到548.6m，也曾在架设过程中发生过两次工程事故而闻名于世。二十世纪七十年代，由于在桥梁的安装拼接时桥梁跨中钢结构箱梁版的上部翼缘板失衡，造成澳洲西门大桥钢梁（跨径112m）整孔倒塌。与此同时，众多桥梁事故也频繁的在国内桥梁施工过程中出现。二十世纪八十年代，四川省达县境内的洲河桥（该桥梁的跨度为190m+70m），在进行到中跨合拢施工过程时，由于测量不精确，桥梁的主要构造部位砼体被破坏。导致十六名工程人员丧生，造成重大工程事故。二十世纪九十年代末，因在施工过程中出现桥的主梁被压坏引起宁波一座跨度200多米的砼独塔结构斜拉桥梁出现事故。 

　　导线测量精度管理是精益导线测量的主要技术，在缩短导线测量周期、降低导线测量成本、提高导线测量质量、应对PSPC标准、提高钢材利用率和劳动生产效率等方面具有重大意义。目前世界的大型路桥工程施工建造精度管理技术发展很快，有以下几个方面的发展趋势：首先，大型路桥工程施工零件制造设备向数控化、自动化趋势发展，大型路桥工程施工零件的制造精度越来越高，对大型路桥工程施工精度管理和控制相应更加有利。其次，以往的大型路桥工程施工制造是从部分加放精度补偿量向全桥全部用精度补偿量取代余量的方向发展，如今伴随着现代数字化的导线测量精度控制设备和软件，无疑将成为导线测量业从余量导线测量到无余量导线测量过渡的一个重要手段。然后，大型路桥工程施工建造精度检测技术发展很快，如今全球导线测量企业基本已采用全站仪配合计算机数据处理软件技术进行大型路桥工程施工建造过程中的精度检测和数据处理。这种导线测量精度测量方法也是导线测量精度管理的发展方向。第四，导线测量精度专用工装和工具的研究发展也是大型路桥工程施工建造精度管理的发展趋势，有效提高大型路桥工程施工建造精度水平。 

　　2. 大型路桥工程施工导线测量精度控制 

　　2.1 从战略高度抓导线测量精度管理 

　　随着导线测量企业建模工作的进一步深化，精度导线测量正在成为实现导线测量总装化、管理精细化、信息集成化的重要载体。导线测量工作紧密跟踪国外先进导线测量企业最新动态，把导线测量精度管理作为提升企业核心竞争力的重要手段。伴随导线测量总量和规模的迅速扩大，越来越多的特大型路桥施工把导线测量精度管理作为推进建立现代导线测量模式、实施精益导线测量的重要抓手和突破口，作为提高钢材利用率、和劳动生产率的重要基础支撑来抓，并先后下发多个相关文件，指导和促进施工企业做好导线测量精度管理工作。本公司加快推进导线测量精度管理的思路和办法是：首先抓统一企业领导班子思想、强力推行；二是抓精度管理的体制、机制、队伍建设；三是抓全员（含外包工）的宣贯、培训；四是抓指导文件的编制；五是抓精度软件的开发应用；六是抓评价指标体系建立与改进。并且明确由集团公司技术部及精度管理室牵头组织，目前正在规范有序地实施。 

　　2.2 从系统角度抓导线测量精度管理 

　　导线测量精度管理是一个企业建造水平和管理水平的集中体现，是一项系统工程，是全面、全员、全过程的管理，涉及导线测量设计、制造、管理的多个环节；既需要有先进的理念和技术为基础，又要有好的体制、机制和工作方法作为保证。越来越多的骨干导线测量企业从单纯抓建造技术为主向建造、管理关键共性技术过渡，向系统层面发展。越来越重视精度管理体系建设和技术、管理等基础建设，寻求真正意义上的突破。比如，外高桥导线测量公司为了加强导线测量精度管理，2008年成立了精度管理部统筹导线测量精度管理，加强了体制、机制、队伍建设，初步形成了自己的一套精度管理体系、精度管理规定、精度管理流程、精度管理表格以及精度管理标准等，并在典型产品的精度管理方面取得了积极的成果，发挥了示范作用。 

　　3. 大型路桥工程施工制造全过程精度管理 

　　大型路桥工程施工建造的全过程精度管理是指从设计、原材料板的切割、制造、部件装配、分段制造，吊运、总组、搭载、切割机精度、胎架精度、余量补偿量加放、反变形加放、精度管理数据库系统、数据统计与分析、变形预测等影响大型路桥工程施工建造精度的各环节予以管理的技术。由于大型路桥工程施工建造精度影响因素多，涉及范围广，因而，必须综合利用先进的数据库技术、CAD技术、网络技术、各种大型路桥工程施工设计软件的接口技术、有限元计算技术等各种现代技术与手段，来实现全过程精度管理。由于桥梁自身的结构体系较为复杂，同时在施工中存在一定的不确定因素，从而在桥梁的结构施工中存在各种风险因素，假设我们对加强导线测量工作的有效性，加以防御，可以减少和避免事故的发生。 

　　在全过程精度管理方面，大型路桥工程施工工艺研究所数字化导线测量国家工程实验室已与上海路桥项目、上海交通大学、江苏科技大学等单位合作，即将完成一套基于数据库和CAD技术的大型路桥工程施工建造全流程精度管理系统，其主要功能包括与各设计软件的数据接口、精度管理图和精度管理表绘制 、精度数据统计分析、结构变形预测、通用精度管理等。 

　　4. 交接桩及导线点的布设 

　　4.1 交接桩 

　　在公路施工之前，有关单位已进行过控制测量，在道路沿线布设了平面控制点和水准点。由于业主提交的控制点布设时间较长，有的可能破坏、位移，施工单位应组织复测。 

　　4.2 导线点的布设 

　　布网前需踏勘选点。首先要收集有关资料，如施工图及施工组织设计、施工场地布置图、测区地形图和己有控制点的资料等。然后实地踏勘、了解测区现状。为便于观测和保存，要预计施工对测量的干扰，尽量避开施工区二堆放材料及交通干扰地方。 

　　4.3 标石埋设 

　　公路施工控制测量点一般仅供某一项工程施工使用，不需永久保存，要求相对低一些。临时性标石可用长25-40cm、断面4-5cm见方的木桩，打入地下，并使桩顶与地面齐平，在桩顶钉一小钉作为点的精确位置。高速公路等施工周期长的工程一般采用现浇混凝土桩。 

　　5. 结语 

　　从我国导线测量工作长远发展来看，大型路桥工程施工精度管理与过程控制技术的研究应该列入到日程中，特别是取代人工经验的补偿量建模系统研究、建造过程中的检测和调整技术研究，以及建造过程中影响变形因素的机理研究等工作都需要长期持之以恒地进行，才能有高水平的成果应用到实际中去。导线测量精度管理技术的发展和体系的有效运作需要致力于导线测量精度的人员不断深入研究和努力实践。只要下定决心，强力推进，就一定会结出导线测量精度管理的丰硕成果。 

　　参考文献 

　　[1] 栗志海.公路控制测量[M].天津：天津科学技术出版社，2001 

　　[2] 宋 文.公路施工测量[M].北京：人民交通出版社，2001. 

　　[3] 贺国宏.桥隧控制测量[M].北京：人民交通出版社，1998.