箱梁底模预压沉降观测方法及注意事项

【关键词】沉降；预压；施工 

　　一、前言 

　　喀喇昆仑公路位于巴基斯坦伊斯兰共和国的北部地区，起点于巴基斯坦首都伊斯兰堡以北的曼塞赫拉，终点于中国新疆的喀什市，全长1224km，其中巴基斯坦境内806km。该公路连接着巴基斯坦首都伊斯兰堡及其北方的各大城镇。喀喇昆仑公路也是巴基斯坦连接中国的唯一陆上通道，巴基斯坦北部地区的生活、生产物资和客运以及与中国的边境贸易主要依靠这条公路，特别是十八大提出建设陆上“丝绸之路”和“一带一路”的宏伟蓝图，它的畅通具有十分重要的政治和经济意义。 

　　该公路现有旧路长335km，改建后路线长度为331.992km，改建目标为通过本次改建达到显著改善行车条件，提高行车速度和总体服务水平，并且通过对地质灾害的整治，显著增强公路的抗灾能力，确保公路在正常情况下的安全畅通。 

　　KKH（巴基斯坦卡拉昆仑公路）改建项目A段K535+910大桥为1孔跨径40m的等截面预应力混凝土现浇箱梁桥。根据现场施工条件，拟采用土牛底模支承模板、现浇梁混凝土及其它荷载。为保证箱梁底模的强度及稳定性，需进行底模预压并对沉降量进行观测。 

　　二、施工准备 

　　1.施工前现浇梁附近现场清理干净，准确地放样现浇梁纵轴线和梁端，曲线梁应根据半径大小加密纵轴线点位。 

　　2.混凝土运输便道保证畅通。 

　　3.备齐防雨蓬布及所需的设备工具和预埋件等。 

　　4.混凝土浇注前须对供电设备进行检修，并有备用发电设备。 

　　5.要对作业人员进行深入的技术交底。 

　　6.土底模施工：土底模采用砂砾土填筑，每30cm一层，用振动压路机分层压实。靠近盖梁1m范围内人工夯实，每15cm一层。箱梁底模用10cmC20砼按设计挠度及设计路线纵坡调出箱梁底高程。 

　　在土底模上现浇如此大吨位的箱梁，需通过合理、精确的预压为施工提供安全施工方案，现采用用水泥袋按现浇箱梁自重的120%对桥跨中4米进行预压。预压采用沉降观测法进行控制，现介绍沉降观测测点布设、观测方法及预压方案。 

　　三、预压方案 

　　1、观测仪器的选择 

　　沉降观测的精度要求较高，箱梁预压沉降稳定一般认定连续3天每天沉降不超过1mm，可认为沉降稳定。根据技术精度要求，采用二等水准测量的要求进行精确测量，使用仪器DSZ2精密水准仪。 

　　2、水准点的设置 

　　水准点由原水准点AG37（1421.121m）、G190（1422.348m）组成，两点高程数据经多次复核，高程误差均小于3mm。水准点AG37位于桥小桩号路右70m，作为高程测量的起算点。由于水准点与桥土底模高差大，施工测量不方便，为方便箱梁施工的测量工作，我们增设一个水准点与G190形成一个闭合。编号为N1。水准点安置一次水准仪即可测量沉降观测点。 

　　观测及布点位置流水 

　　KKH 方桥轴线 

　　N1 向 G190 

　　AG37

　　3、测点的布设 

　　在箱梁跨中4米位置底模上布置观测点，测点布置在底模两侧，距梁中线3m，每一侧共设2点，共设置4个测点，用红油漆做标志，编号为m1、m2、m3、m4。 

　　四、观测方法及注意事项 

　　本次沉降观测工作采用精密水准测量方法进行，观测过程中，各项偏差控制及内业数据处理须注意的几个问题： 

　　（1）每次观测所用的仪器及水准尺固定，观测人员固定，观测路线固定，观测环境和条件基本相同。 

　　（2）观测时间及环境：一般应在早晨太阳高照前（清晨七、八点左右）结束，不允许在高温、强光和大风等情况下进行观测。要勤观测、勤记录，及时反馈。 

　　（3）测量时，水准尺气泡要稳定居中，扶尺员应快速稳定地竖直标尺，提高观测效率。 

　　5、沉降观测 

　　（1）、现浇箱梁荷载分析： 

　　现浇箱梁底模承受荷载主要包括箱梁钢筋砼、模板重力荷载及临时施工荷载。 

　　箱梁底宽6米，顶宽9.5米，梁高2米。箱梁模板由侧模和芯模组成，为方便箱梁底板砼施工，箱梁芯模不设底模，芯侧模用短筋支撑，外侧模直接夹住底模并在底部每米设对拉螺栓。 

　　通过计算，现浇箱梁总荷载为6615KN（675T），按荷载平均分布在跨中4米处约661.5KN（67.5T），因此预压终荷载为661.5KN*120%=793.8KN（81T）。 

　　沉降观测分四步进行：加载前，对底模基础上的各测点测量高程H00，记录入表格；然后对第一步加载约为梁重的30%，测量各测点的高程H1；第二步加载约为梁重的60%，测量各测点的高程H2；第三步加载约为受力范围内梁重的100%，测量各测点的高程H3。对每次加载结束后立即进行测量读数，并做好相应的记录，当连续2次读数不变后，间隔2小时才能继续加载。第四次加载约为受力范围内梁重的120%，沉降稳定后，维持布载24小时，再分级卸载，分级卸载前进行测量各测点高程H4。卸载过程的操作基本与加载过程相反，当卸载完后测量各测点高程h0。 

　　结束语 

　　本工程虽然难度较大，但经过以上方法施工，取得了很好效果。事实证明，只要在应用过程中，严格落实现有技术规范、措施和有关规定，严格施工，不断提高其技术应用水平，就可以很好地应对施工中的各种问题，控制静压和沉降观测的施工质量。